A.自然屬性
B.生產(chǎn)關(guān)系
C.生產(chǎn)過程
D.消費(fèi)過程
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A、本務(wù)機(jī)車公里
B、單機(jī)公里
C、重聯(lián)機(jī)車公里
D、補(bǔ)機(jī)公里
E、輔助機(jī)車走行公里
A、發(fā)送前取消托運(yùn)
B、變更到站
C、變更發(fā)貨人
D、變更收貨人
E、變更裝車地點(diǎn)
A、日均裝車數(shù)
B、日均裝車數(shù)+日均卸車數(shù)
C、日均卸車數(shù)+日均交出重車數(shù)
D、日均卸車數(shù)+日均接入重車數(shù)
E、日均卸車數(shù)+接入重車數(shù)
A、拼裝整零車
B、坐車
C、過車
D、待中轉(zhuǎn)
E、落地
A、輪渡
B、貨物換裝
C、原車過軌
D、更換輪對(duì)
E、卸后再托運(yùn)
A.各分局裝車數(shù)之和
B.各分局卸車數(shù)之和
C.局裝車數(shù)與接入重車數(shù)之和
D.局裝車數(shù)與卸車數(shù)之和
最新試題
心理功能素質(zhì)由()構(gòu)成。
離休、退休、退職人員保險(xiǎn)福利費(fèi)用包括()。
下列各項(xiàng)對(duì)勞動(dòng)力參與率的高低有影響的有()。
架修一臺(tái)機(jī)車的工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)屬于()。
該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來()方面的效益。
用經(jīng)驗(yàn)估工法計(jì)算,該企業(yè)裝卸工的月產(chǎn)量定額為()噸。
鐵路勞動(dòng)定額按其表現(xiàn)形式分類,可分為()。
用來規(guī)定每一個(gè)職務(wù)等級(jí)的起級(jí)和止級(jí)之間各等級(jí)的工資標(biāo)準(zhǔn)的要素是()。
經(jīng)驗(yàn)估工法適合在()的情況下使用。
技術(shù)測(cè)定法是通過測(cè)定與計(jì)算來制定定額,測(cè)定的方法主要是()。