單項(xiàng)選擇題對(duì)于采用雙層汽缸結(jié)構(gòu)的大功率汽輪機(jī)，限制啟停及負(fù)荷變化的主要因素是（）的熱應(yīng)力，而不是汽缸法蘭的熱應(yīng)力。
A.轉(zhuǎn)子
B.內(nèi)缸
C.外缸
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1.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)每啟停一次，轉(zhuǎn)子表面及中心的（）就交替變化一次，若汽輪機(jī)多次啟停，則交變熱應(yīng)力多次反復(fù)作用，將會(huì)引起轉(zhuǎn)子金屬表面出現(xiàn)裂紋，這種情況稱(chēng)為轉(zhuǎn)子低頻疲勞損傷。
A.溫度
B.熱應(yīng)力
C.壓力
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)熱膨脹原理，當(dāng)金屬部件受到均勻加熱或冷卻時(shí)，沿長(zhǎng)度方向的熱膨脹也是（）的。
A.伸長(zhǎng)
B.縮短
C.均勻
3.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)子的熱彎曲有兩種：一種是由于轉(zhuǎn)子本身（）而引起，另一種是產(chǎn)生塑形變形后，造成永久彎曲。
A.徑向溫差
B.轉(zhuǎn)子溫度
C.汽缸溫度
4.單項(xiàng)選擇題汽封供汽對(duì)脹差影響的程度主要（）于供汽溫度，其次是供汽時(shí)間。
A.決定
B.依靠
C.處于
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)于汽缸的膨脹，運(yùn)行值班人員必須熟知發(fā)電機(jī)組滑銷(xiāo)系統(tǒng)及各滑銷(xiāo)（）、汽缸的死點(diǎn)、各種工況，尤其是啟動(dòng)狀態(tài)和停機(jī)狀態(tài)下汽缸的膨脹量及汽輪機(jī)各部位的膨脹方向。
A.多少
B.布置情況
C.貓爪
最新試題
凝汽式汽輪機(jī)中間級(jí)，忽略溫度變化，當(dāng)流量減小時(shí)，級(jí)的內(nèi)功率（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
同步器動(dòng)作時(shí)，多臺(tái)機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
研究級(jí)組變工況時(shí)，當(dāng)工況變化前后都處于臨界工況時(shí)，級(jí)組流量與各級(jí)級(jí)前壓力（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高壓缸動(dòng)態(tài)過(guò)調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個(gè)特點(diǎn)？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，利用（）的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負(fù)荷。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用流量網(wǎng)圖計(jì)算時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對(duì)于大容量汽輪機(jī)的低壓缸，（）是主要需解決的問(wèn)題。
題型：多項(xiàng)選擇題
利用流量網(wǎng)圖進(jìn)行計(jì)算時(shí)，無(wú)法考慮初溫的變化。
題型：判斷題
下列部件屬于轉(zhuǎn)動(dòng)部分的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)，關(guān)于調(diào)節(jié)級(jí)說(shuō)法正確的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題