假設(shè)甲車投保車損險(保額15萬元)和第三者責(zé)任險(最高責(zé)任限額20萬元)；乙車投保車損險(保額10萬元)和第三者責(zé)任險(最高責(zé)任限額10萬元)。甲、乙兩車在行駛中意外相撞，經(jīng)交通管理部門裁定，甲車應(yīng)負(fù)過失責(zé)任60%，乙車應(yīng)負(fù)過失責(zé)任40%。甲車車輛損失3萬元，車上貨物損失5萬元，合計8萬元。乙車車輛損失5萬元，車上貨物損失10萬元，合計15萬元。
根據(jù)題意，回答下列問題：
A.20%
B.15%
C.10%
D.5%
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A.本車車上財產(chǎn)損失
B.本車車輛損失
C.他車損失及他車車上財產(chǎn)損失
D.他車車上人身傷害
某航空公司為船舶A投保運輸工具保險100萬元，按國內(nèi)慣例投保定期保險一年，向某保險公司交納保險費5000元，在一次航行中，船舶A與外國船舶B相撞，據(jù)估計A船損失10萬元，B船損失20萬元。
若該次碰撞是互有過失碰撞，按交叉責(zé)任的計算方法，A輪負(fù)60%責(zé)任，則A船保險公司應(yīng)賠償（）元。
A.10萬
B.15萬
C.20萬
D.30萬
某航空公司為船舶A投保運輸工具保險100萬元，按國內(nèi)慣例投保定期保險一年，向某保險公司交納保險費5000元，在一次航行中，船舶A與外國船舶B相撞，據(jù)估計A船損失10萬元，B船損失20萬元。
若該次碰撞是互有過失碰撞，按“單一責(zé)任”計算方法，則A船舶保險公司應(yīng)賠償（）元。
A.10萬
B.15萬
C.20萬
D.30萬
某航空公司為船舶A投保運輸工具保險100萬元，按國內(nèi)慣例投保定期保險一年，向某保險公司交納保險費5000元，在一次航行中，船舶A與外國船舶B相撞，據(jù)估計A船損失10萬元，B船損失20萬元。
若該次碰撞是船舶A碰撞了錨泊的B輪，B輪損失包括人身傷亡損失5萬元，請問A船保險公司應(yīng)支付賠償（）元。
A.10萬
B.15萬
C.20萬
D.30萬
某航空公司為船舶A投保運輸工具保險100萬元，按國內(nèi)慣例投保定期保險一年，向某保險公司交納保險費5000元，在一次航行中，船舶A與外國船舶B相撞，據(jù)估計A船損失10萬元，B船損失20萬元。
如果碰撞后船舶受到損失，需進(jìn)行修理，進(jìn)行第一次招標(biāo)，保險公司對招標(biāo)不滿意，要求進(jìn)行第二次招標(biāo)修理，等待時間為10天，問保險公司應(yīng)對航運公司支付滯期損失補償（）。
A.4109元
B.8129元
C.10萬元
D.300萬元
最新試題
信用保險和保證保險所承保的信用風(fēng)險的特征包括（）。
若絕對免賠率為4％，則保險人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償?shù)谋ｋU金為（）萬元。
某一特定年度中，單一風(fēng)險單位或多個風(fēng)險單位遭受一種或多種事故所致的最大總損失，稱之為（）。
認(rèn)可資產(chǎn)、認(rèn)可資本和認(rèn)可負(fù)債的關(guān)系是（）。
下列因素中，不屬于團(tuán)體健康保險核保要素的是（）。
對各溢額再保險合同限額的計算，正確的為（）。
在健康保險實務(wù)中，被保險人在脫離團(tuán)體后申請將團(tuán)體醫(yī)療保險轉(zhuǎn)換為個人醫(yī)療保險，可不提供可保證明的條款是（）。
如果不考慮其他因素，保險公司的賠償金額是（）元。
W公司與X、Y、Z公司之間的再保險安排方式為（）。
下列保險人選擇風(fēng)險的方式中，屬于事先風(fēng)險選擇的是（）。