A.風(fēng)險度量最常用的變量是標(biāo)準(zhǔn)差;
B.風(fēng)險度量最常用的變量是方差;
C.期望值與標(biāo)準(zhǔn)差的比值稱之為離散系數(shù);
D.偏度SK的值越大，則損失分布形態(tài)偏移程度越大;
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你可能感興趣的試題
A.按照分析導(dǎo)致的后果分類;
B.按照風(fēng)險載體或者損害對象分類;
C.按照風(fēng)險產(chǎn)生的原因分類;
D.按照我國保險法的有關(guān)規(guī)定;
A.無畏體現(xiàn)了個人對風(fēng)險的不確定性感受很小或者根本感受不到;
B.無知是體現(xiàn)了對風(fēng)險的存在比較了解，但不了解不確定性;
C.風(fēng)險本身就是一種不確定性，所以二者沒有區(qū)別;
D.風(fēng)險是客觀的，不確定是心理狀態(tài)。
A.損害發(fā)生的可能性或者不確定性;
B.實(shí)際結(jié)果和預(yù)期結(jié)果的相對差異;
C.投機(jī)風(fēng)險具有收益的可能性;
D.純粹風(fēng)險只有發(fā)生損失的可能;
A.只有帶來損失不能帶來收益;
B.可能帶來收益，可能帶來損失;
C.只可能帶來收益;
D.帶來收益或者損失不確定;
最新試題
護(hù)理保險通過若干個標(biāo)準(zhǔn)來確定保險金的給付，這些標(biāo)準(zhǔn)有（）。
下列家庭財(cái)產(chǎn)中，不屬于家庭財(cái)產(chǎn)保險基本險標(biāo)的的是（）。
載貨船舶同水以外的外界物體，如碼頭、燈塔、流冰等發(fā)生猛烈接觸，由此造成的貨物損失的風(fēng)險屬于（）
某一特定年度中，單一風(fēng)險單位或多個風(fēng)險單位遭受一種或多種事故所致的最大總損失，稱之為（）。
下列保險人選擇風(fēng)險的方式中，屬于事先風(fēng)險選擇的是（）。
X保險公司承保某風(fēng)電廠的單個危險單位的最大自留額是300萬元，現(xiàn)有該風(fēng)電廠的保險金額是1000萬元。則X保險公司可做的再保險安排是（）。
信用保險的投保人一般是（）。
下列“全殘”中，不屬于失能收入損失保險中所界定“全殘”的是（）。
關(guān)于期內(nèi)索賠制保單的說法，錯誤的有（）。
下列因素中，屬于厘定機(jī)動車保險費(fèi)率時應(yīng)考慮的從人因素的有（）。