A.企業(yè)凈資產(chǎn)1億以上
B.企業(yè)凈資產(chǎn)2億以上
C.企業(yè)凈資產(chǎn)3億以上
D.企業(yè)凈資產(chǎn)4億以上
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A.直線制
B.事業(yè)部制
C.直線—職能制
D.職能制
A.事業(yè)部制
B.直線制
C.直線—職能制
D.職能制
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場銷售的企業(yè)
A.二級
B.三級
C.四級
D.五級
A.一類維修企業(yè)
B.二類維修企業(yè)
C.三類維修企業(yè)
D.三類專項維修企業(yè)
E.四類專項維修企業(yè)
A.交通主管部門
B.道路運輸協(xié)會
C.工商管理部門
D.運政管理部門
A.7000t
B.1400t
C.800t
D.650t
A.0.04
B.0.05
C.0.10
D.0.14
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.7
A.客運凈資產(chǎn)2000萬元以上
B.凈資產(chǎn)2000萬元以上
C.客運凈資產(chǎn)3000萬元以上
D.凈資產(chǎn)3000萬元以上
最新試題
衡量道路旅客運輸經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有()。
該客運站2012年3月的旅客意見處理率為()。
旅游客運線路按照營運方式分為()。
主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格,稱為()。
根據(jù)營運組織形式,旅游客運可分為()。
我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括()。
班車客運主要包括()。
汽車客運乘務(wù)工作的基本組織形式有()。
包車按計費辦法不同可分為()。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運一體化特點的是()。