A.運(yùn)輸市場(chǎng)容量
B.運(yùn)輸量
C.運(yùn)輸需求量
D.運(yùn)輸需求預(yù)期
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A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對(duì)象
D.運(yùn)輸市場(chǎng)主體
A.聯(lián)合運(yùn)輸市場(chǎng)
B.地方性運(yùn)輸市場(chǎng)
C.綜合運(yùn)輸市場(chǎng)
D.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)
E.國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)
A.運(yùn)輸供、需方和中間方
B.運(yùn)輸供、需方和交通管理部門
C.運(yùn)輸供、需方和運(yùn)輸規(guī)劃部門
D.中間方及運(yùn)輸規(guī)劃、管理部門
A.F.I
B.F.O.
C.F.I.O.
D.F.I.O.S.T.
A.干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)
B.《世界油船(基本)費(fèi)率表》
C.班輪運(yùn)價(jià)指數(shù)
D.集裝箱船運(yùn)價(jià)指數(shù)
最新試題
形成國(guó)際航運(yùn)基本*市場(chǎng)的船舶供給主要來源是()市場(chǎng)。
Worldscale是世界()費(fèi)率表。
國(guó)際航運(yùn)需求的影響因素有()。
在某一確定的運(yùn)價(jià)水平上,消費(fèi)者愿意購(gòu)買的運(yùn)輸服務(wù)的確切數(shù)量,稱之為()
當(dāng)前國(guó)際油船航次租船中,都普遍使用()費(fèi)率表。
國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的需求方與國(guó)際航運(yùn)服務(wù)的供給方以國(guó)際航運(yùn)服務(wù)作為交易對(duì)象所形成的交易關(guān)系是()。
國(guó)際航空貨物分類中的件雜貨包括()。
下列選項(xiàng)中,不屬于普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)的是()
CCFI樣本航線有()條。
普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)包括()。