A.模板拆除應(yīng)按先支先拆,后支后拆的順序,拆時嚴禁拋扔
B.墩、臺模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除
C.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對稱均衡卸落,在橫向應(yīng)同時一起卸落
D.卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進行,分幾個循環(huán)卸完,卸落量開始宜小,以后逐漸增大
E.應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠TO(shè)備
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A.水泥穩(wěn)定碎石
B.石灰穩(wěn)定土
C.水泥穩(wěn)定土
D.石灰粉煤灰土
E.石灰粉煤灰碎石
A.石屑或砂
B.填料
C.乳化瀝青
D.水泥
E.消石灰
A.總體工程開工申請單
B.分包意向申請
C.工程變更令
D.用款計劃單
E.工程交工驗收證書
A.施工安全防護用具及設(shè)施的采購和更新
B.購買意外傷害保險
C.先進安全生產(chǎn)人員的獎勵
D.安全施工措施的落實
E.安全生產(chǎn)條件的改善
A.瀝青表面處治路面
B.熱拌瀝青混合拌料路面
C.透層
D.粘層
E.封層
A.錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿
B.漿砌片石骨架植草護坡
C.干砌片石護坡
D.漿砌片石護坡
E.種草護坡
A.周邊位移
B.圍巖體內(nèi)位移
C.拱頂下沉
D.鋼支撐內(nèi)力及外力
E.圍巖壓力及兩層支護間壓力
A.特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)
B.特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)
C.一級企業(yè)、二級企業(yè)
D.一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)
A.混凝土配合比不合理
B.切縫深度過淺
C.水灰比大
D.未設(shè)置拉桿
A.橫道圖
B.“S”曲線
C.垂直圖
D.斜率圖
最新試題
編制公路項目標后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。
施工安全風(fēng)險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風(fēng)險分析:③確定風(fēng)險等級:④選擇評估方法:⑥進行風(fēng)險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道,避險車道主要包括()。
下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是()。
某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì),下列工程中,該企業(yè)可承擔(dān)的是()。
關(guān)于水準點復(fù)測與加密要求,正確為()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險控制措施的說法,正確的是()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()