A.及時到達運輸次數(shù)與運輸總次數(shù)的比值
B.運輸車輛實際載運量與車輛裝載能力的比值
C.運輸實際周轉(zhuǎn)量與運輸能力的比值
D.裝卸合格車輛數(shù)與總運輸車輛數(shù)的比值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.成本因素
B.預期利潤
C.技術開發(fā)和使用風險
D.稅金
A.工程咨詢服務項目實現(xiàn)的條件
B.項目參與者的行為
C.可預見事件
D.項目狀態(tài)信息
A.過程分解的充分性
B.評價標準的定量性
C.目標要求的全面性
D.結果分析的針對性
A.咨詢服務在項目過程上的延長
B.咨詢服務在項目專業(yè)任務上的擴張
C.咨詢服務在項目交付成果上的蔓延
D.咨詢服務在項目綜合管理上的擴張
A.向理貨公司索賠
B.向保險公司索賠
C.向賣方索賠
D.向輪船公司索賠
A.約束性
B.公益性
C.合法性
D.風險性
A.①-②-③-④
B.①-③-②-④
C.③-①-②-④
D.③-④-①-②
A.被保險人
B.承運公司
C.理貨公司
D.保險公司
A.清潔
B.記名
C.直達
D.提示
A.交付
B.托收
C.匯付
D.信用證
最新試題
工程咨詢服務的人力資源管理包括的內(nèi)容有()。
按預算定額順序或施工的先后順序,逐一地全部進行審查的方法是施工圖預算審查方法中的()。
貨物生產(chǎn)管理的目的是()。
施工監(jiān)理過程是與施工過程對應的一種工程項目管理活動,其主要內(nèi)容包括()。
運輸服務的實現(xiàn)涉及運輸方式的選擇,適用于中長距離、大宗貨物的運輸方式為()。
在工程建設項目竣工驗收階段風險處置措施中,要識別出市場風險因素需要制定()應對措施。
我國質(zhì)量監(jiān)督制度的主體為()。
橫道圖是項目進度計劃編制中最常見且被最廣泛應用的一種工具,優(yōu)點是簡單明了、直觀、易于編造,但也有缺點,下列對其缺點描述正確的有()。
項目范圍管理中的()這幾項重要管理成果是確定目標參數(shù)的主要依據(jù),也是表述目標管理的最適宜的載體。
對不同的服務項目,其費用的計算方法各不相同,目前國內(nèi)確定咨詢服務費用的首選方法是()。