A.旅游承載力概念具有時(shí)間性,"一定時(shí)期"具有特指性,不同時(shí)期人們對旅游活動(dòng)帶給當(dāng)?shù)丨h(huán)境影響的承受能力是可變的
B.對游客人數(shù)的理解不能絕對化
C.旅游承載力是個(gè)局部的概念
D.旅游承載力是個(gè)系統(tǒng)的概念
E.旅游目的地要關(guān)注承載力最大的那個(gè)系統(tǒng)的承受能力問題
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A.經(jīng)濟(jì)
B.人文
C.社會(huì)
D.環(huán)境
E.旅游者滿意程度
A.經(jīng)濟(jì)環(huán)境承載力
B.人文環(huán)境承載力
C.管理水平承載力
D.政治承載力
E.民族文化承載力
A.自然承載力
B.心理承載力
C.生態(tài)承載力
D.社會(huì)承載力
E.文化承載力
A.道路交通噪聲質(zhì)量
B.城市區(qū)域環(huán)境噪聲質(zhì)量
C.夜間噪聲質(zhì)量
D.居民區(qū)噪聲質(zhì)量
E.國家保護(hù)區(qū)噪聲質(zhì)量
A.二氧化硫(SO2)
B.氮氧化物(NOX)
C.二氧化碳(CO2)
D.可吸入顆粒物(PM10)
E.總懸浮顆粒物(TSP)
A.自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)和其他需要特殊保護(hù)的地區(qū)
B.原始森林特別保護(hù)區(qū)
C.城鎮(zhèn)規(guī)劃中確定的居民區(qū)、商業(yè)交通居民混合區(qū)、文化區(qū)、一般工業(yè)區(qū)和農(nóng)村地區(qū)
D.軍事保護(hù)區(qū)和國家重要的行政區(qū)
E.特定工業(yè)區(qū)
A.旅游資源本身固有的質(zhì)量
B.旅游資源的規(guī)模和品位
C.旅游資源的坐落地點(diǎn)
D.旅游資源的適游期和市場對它的認(rèn)知
E.投資所需的資金
A.資源本身可能由于長期接待過量游客而造成了對資源的破壞與污染
B.管理不善導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量下降
C.國家出臺的不利政策
D.游客的需求可能因社會(huì)時(shí)尚的變化而使興趣發(fā)生轉(zhuǎn)移
E.不可抗拒力的影響
A.初創(chuàng)期
B.成長期
C.成熟期
D.衰退期
E.死亡期
A.潛在旅游資源
B.自然旅游資源
C.社會(huì)旅游資源
D.現(xiàn)實(shí)旅游資源
E.人文旅游資源
最新試題
下列設(shè)施中,屬于基礎(chǔ)設(shè)施的有()。
從旅游業(yè)利用的角度出發(fā),旅游資源可以分為()。
下列對旅游供給彈性系數(shù)測算結(jié)果的分析,正確的有()。
評價(jià)一項(xiàng)旅游資源的開發(fā)價(jià)值,主要取決于()。
假設(shè)上題中的旅游地在開發(fā)后對外開放才一年,其飽和系數(shù)為0.6,則該年的旅游承載力為()萬人。(每年接待游客的天數(shù)按200天計(jì)算)
一般來說,投資的可行性研究的工作流程分為()。
按照我國《風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃規(guī)范(GB50298-1999)》規(guī)定的"游人容量計(jì)算宜采用下列指標(biāo)(線路法):以每個(gè)游人所占平均道路面積計(jì),5~10平方米"的高限10m計(jì)算,若該資源所在地每日開放時(shí)間為8小時(shí),平均每位游客在這里停留4小時(shí),則該資源所在地每日的旅游承載力為()人。
某項(xiàng)目投資總額為1800萬元,預(yù)計(jì)建成后每年可獲得利潤250萬元(稅后),此項(xiàng)目每年提取的折舊費(fèi)為50萬元,則該項(xiàng)目的投資回收期為()年。
旅游投資建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行可行性研究的主要內(nèi)容包括()。
在國外旅游建設(shè)項(xiàng)目中,最終可行性研究的精確度范圍是()。