某一級(jí)公路，K2+200～K6+800為干燥路段，路面結(jié)構(gòu)是底基層為30Cm厚填隙碎石，基層為25Cm厚水泥穩(wěn)定碎石，面層為12Cm厚的瀝青混凝土。路面基層施工采用集中廠拌法進(jìn)行拌合。路面底基層施工時(shí)，施工單位采用于法施工，其部分施工方法如下：
(1)初壓：用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石平整。
(2)撒鋪填隙料：用石屑撒布機(jī)將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2．5～3．0Cm。必要時(shí)，用人工或機(jī)械掃勻。
(3)碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。
(4)再次撒布填隙料：用石屑撒布機(jī)將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松鋪厚度約2．0～2．5Cm。用人工或機(jī)械掃勻。
A．一層
B．兩層
C．三層
D．四層
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A．1．5
B．2
C．5
D．8
A．維修方便
B．熱穩(wěn)定性好
C．強(qiáng)度高
D．耐久性好
E．有利于夜間行車
A．連續(xù)配筋混凝土
B．普通混凝土
C．鋼筋混凝土
D．預(yù)應(yīng)力混凝土
A.氯丁橡膠泥類
B.改性瀝青類
C.聚(氨)酯、硅樹脂類
D.聚氯乙烯膠泥類
E.瀝青瑪脂類
最新試題
用平整度儀檢測(cè)（）作為二級(jí)及二級(jí)以上公路交工驗(yàn)收時(shí)工程質(zhì)量的評(píng)定依據(jù)。
軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動(dòng)棒組，振搗方式有（）及（）兩種。
亞甲藍(lán)值按公式計(jì)算，精確至（）。MB=10V/G。
可采用拉毛養(yǎng)生機(jī)或人工軟拉槽制作（）。高速公路、一級(jí)公路宜采用（）進(jìn)行硬刻槽，其刻槽寬度不宜小于（），所配備的硬刻槽能力應(yīng)與滑模攤鋪進(jìn)度相匹配。
簡述面板鋪筑前對(duì)基層縱、橫身斷裂、隆起或碾壞的修復(fù)措施？
混凝土路面完工后，施工單位應(yīng)提交全線（）、施工（）及全部原始記錄等齊全資料，申請(qǐng)交工驗(yàn)收。
當(dāng)一次鋪筑寬度大于（）時(shí)，應(yīng)采用（）縱縫，即鋸切縱向縮縫，縱縫位置應(yīng)按車道寬度設(shè)置，并在攤鋪過程中用專用的拉桿插入裝置插入拉桿。
簡述級(jí)配碎石集中廠拌法施工縱向接縫處理方法及要點(diǎn)？
路面與橋涵相接的兩條脹縫，一條應(yīng)位于（）與（）另一條應(yīng)設(shè)在過渡板與（）之間。
簡述碾壓混凝土施工碾壓步驟？