A.10/10000
B.5/1000
C.10/1000
D.2/1000
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A.100
B.50
C.10
D.5
A.孕婦
B.傳染病患者
C.嬰兒
D.健康的老年人
A.集中控制
B.分散控制
C.航班始發(fā)站控制
D.固定配額
A.售票部門
B.營運部門
C.貨運部門
D.調(diào)度部門
A.20架
B.22架
C.23架
D.24架
A.確定飛機的需要量
B.確定飛機的質(zhì)量
C.確定飛機的供應量
D.確定飛機的使用率
A.飛機質(zhì)量計劃
B.飛機數(shù)量計劃
C.飛機利用率計劃
D.維護和送修計劃
A.666噸
B.840噸
C.210噸
D.280噸
A.最大周轉(zhuǎn)量
B.總周轉(zhuǎn)量
C.運輸量
D.總運輸量
A.飛機生產(chǎn)率
B.航線載運比率
C.最大周轉(zhuǎn)量
D.最大業(yè)載
最新試題
當發(fā)生()時,CA可以對客票的原始開賬進行調(diào)整。
每一航班座位清理工作的時間不包括()。
如果將7人所出的差錯按人進行分類(分層),并作排列圖,則位于排列圖中的主要因素包括()。
常見的反映航空運輸服務質(zhì)量的數(shù)據(jù)資料來源途徑有()。
按照規(guī)定,行程單不得隨意作廢,作廢量不能超過同期電子客票銷售量的()。
對航行有危險情況的出現(xiàn)和變化的通知通??煞譃椋ǎ?。
若要對這一客票進行比例分攤,分攤結果的計算要借助于計算()。
旅客需要變更承運人,有簽轉(zhuǎn)權力的承運人包括()。
貴重物品包括()。
運輸需求的種類繁多,其中貨運需求的類型包括()。