單項(xiàng)選擇題指運(yùn)輸生產(chǎn)規(guī)模不做變動(dòng)情況下的成本是()。

A.長(zhǎng)期成本
B.短期成本
C.沉沒(méi)成本
D.歸屬成本


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1.單項(xiàng)選擇題指發(fā)生某一特定決策而變化的成本是()。

A.增量成本
B.沉沒(méi)成本
C.歸屬成本
D.聯(lián)合成本

2.多項(xiàng)選擇題所有加入Bsp的航空公司都應(yīng)承擔(dān)下列義務(wù)_______。

A.將其運(yùn)輸憑證從已加入Bsp的代理人處收回
B.妥善安全地保管運(yùn)輸憑證、管理表格和承運(yùn)人識(shí)別標(biāo)牌
C.按規(guī)定填開(kāi)中國(guó)Bsp的有關(guān)結(jié)算單據(jù)
D.按規(guī)定繳納加入費(fèi)和應(yīng)承擔(dān)的與Bsp有關(guān)的所有費(fèi)用

3.多項(xiàng)選擇題全面質(zhì)量管理的qC.小組活動(dòng)是以_______為目的組織起來(lái)并開(kāi)展活動(dòng)的小組。

A.對(duì)企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行合理評(píng)估
B.降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
C.技術(shù)攻關(guān)和解決生產(chǎn)難題
D.提高人的素質(zhì)

4.多項(xiàng)選擇題飛機(jī)的起飛油量是指飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)所攜帶的_______之和。

A.航段耗油量
B.備份油量
C.滑行油量
D.潤(rùn)滑油量

5.多項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸企業(yè)在對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行控制時(shí)，常采用的控制方法有_______。

A.前置控制
B.實(shí)時(shí)控制
C.后置控制
D.現(xiàn)場(chǎng)控制

6.多項(xiàng)選擇題現(xiàn)代運(yùn)輸方式的市場(chǎng)一旦形成，就會(huì)產(chǎn)生運(yùn)輸效應(yīng)。運(yùn)輸效應(yīng)包括_______效應(yīng)。

A.生產(chǎn)空間組合
B.集聚誘發(fā)
C.質(zhì)態(tài)組合
D.物質(zhì)傳輸

7.多項(xiàng)選擇題國(guó)際貨運(yùn)中，如果某種活動(dòng)物采用“normAlgC.r”計(jì)費(fèi)時(shí)，其計(jì)費(fèi)結(jié)果應(yīng)為_(kāi)______比較，取高者。

A.普通貨物的m
B.活動(dòng)物的m
C.45公斤以下普通貨物運(yùn)價(jià)(n)計(jì)費(fèi)結(jié)果
D.45公斤以上普通貨運(yùn)價(jià)(q)計(jì)費(fèi)結(jié)果
E.n與q計(jì)費(fèi)結(jié)果比較取高者

8.多項(xiàng)選擇題國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的主要活動(dòng)有_______。

A.協(xié)商制定國(guó)際航空客貨運(yùn)價(jià)
B.統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸客貨運(yùn)價(jià)
C.開(kāi)展業(yè)務(wù)代理
D.進(jìn)行技術(shù)合作

9.多項(xiàng)選擇題質(zhì)量管理中常用統(tǒng)計(jì)工具有_______。

A.排列圖
B.因果圖
C.分層圖
D.直分圖
E.散布圖

10.多項(xiàng)選擇題慢性質(zhì)量事故的特點(diǎn)有_______。

A.事故原因不明
B.影響不易引人注意
C.持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
D.突發(fā)性