A.102%
B.100%
C.98%
D.94%
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A.以機(jī)器設(shè)備為基礎(chǔ)
B.以人為基礎(chǔ)
C.以無形資產(chǎn)為基礎(chǔ)
D.以機(jī)器設(shè)備和人為基礎(chǔ)及二者兼顧
A.貨物重量
B.冷藏車實(shí)際載重量
C.運(yùn)價(jià)率加50%
D.冷藏車標(biāo)重
A.對(duì)產(chǎn)品性能的較好改進(jìn)
B.把握企業(yè)及產(chǎn)品在目標(biāo)市場(chǎng)中的定位
C.對(duì)產(chǎn)品的大力宣傳
D.進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分
A.財(cái)務(wù)經(jīng)費(fèi)
B.董事會(huì)費(fèi)
C.保險(xiǎn)費(fèi)
D.無形資產(chǎn)攤銷
A.通過有形展示,讓顧客感受到運(yùn)輸服務(wù)給自己帶來的好處
B.有形展示影響顧客對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的第一印象
C.促進(jìn)顧客對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品產(chǎn)生過高的期望
D.促進(jìn)消費(fèi)者對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)品產(chǎn)生“優(yōu)質(zhì)”的感覺
A.事故凈損失
B.職工教育費(fèi)
C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
D.金融機(jī)構(gòu)手續(xù)費(fèi)
A.內(nèi)源融資
B.自有資金
C.間接融資
D.負(fù)債融資
A.理念系統(tǒng)、有形展示系統(tǒng)、行為系統(tǒng)
B.理念系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、視覺識(shí)別系統(tǒng)
C.服務(wù)系統(tǒng)、視覺識(shí)別系統(tǒng)、行為系統(tǒng)
D.理念系統(tǒng)、行為系統(tǒng)、視覺識(shí)別系統(tǒng)
A.派生性
B.多樣性
C.時(shí)空特定性
D.可替代性
A.2.68%
B.3.98%
C.9.353元/萬噸公里
D.7.298元/萬噸公里
最新試題
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說法,正確的有()。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對(duì)發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
交通運(yùn)輸外部性的評(píng)估方法包括()。
該長(zhǎng)期借款的資金成本為()。
在運(yùn)輸企業(yè)CIS中,運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營(yíng)銷方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。
該長(zhǎng)期借款的實(shí)際利率為()。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運(yùn)輸代理可分為()和運(yùn)輸咨詢代理。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。
鐵路運(yùn)價(jià)的形式包括()、分線運(yùn)價(jià)和地方鐵路運(yùn)價(jià)等。
在旅客列車服務(wù)考核指標(biāo)中,列車乘務(wù)員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)考核平均成績(jī)屬于()。