A.顧客對服務質(zhì)量的預期
B.客觀的服務水平
C.顧客真實感知到的服務水平
D.顧客對服務質(zhì)量的預期同他真實感知到的服務水平的對比
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A.4.0%
B.4.8%
C.5.2%
D.6.3%
A.商標權(quán)
B.土地使用權(quán)
C.商譽
D.專利權(quán)和非專利技術(shù)
A.460
B.470
C.481
D.492
A.5683.9
B.5663.9
C.4220.5
D.4044.8
A.發(fā)送量
B.運送量
C.周轉(zhuǎn)量
D.運輸量
A.營業(yè)內(nèi)支出
B.營業(yè)外支出
C.營業(yè)凈收入
D.營業(yè)凈支出
A.貸款期限較長
B.貸款利率實行浮動利率
C.對其資助的項目只提供貨物和服務所需要的外匯部分
D.貸款分為硬貸款、軟貸款和贈款
A.會計成本
B.增量成本
C.決策成本
D.固定成本
A.340
B.343
C.374
D.383
A.FM
B.TRM
C.FPM
D.TPL
最新試題
某建設(shè)項目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定,在基準折現(xiàn)率為8%時,其凈現(xiàn)值為300萬元。當基準折現(xiàn)率為6%時,該項目的凈現(xiàn)值()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
固定運行時間超過5小時的鐵路動車組的列車乘務人員包括()。
該建設(shè)項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為()萬元。
下列鐵路運輸服務質(zhì)量問題中,屬于嚴重問題的有()。
機車車輛運用效率對運輸成本有比較明顯的影響,其中與運輸成本呈反方向變化的指標有()。
企業(yè)財務費用包括()等。
建設(shè)項目財務評價的主要判斷參數(shù)有()。
旅客列車服務考核的數(shù)量指標包括()。
鐵路運價的形式包括()、分線運價和地方鐵路運價等。