A.甲至少應出資1980萬美元,乙至少應出資1320萬美元
B.甲至少應出資720萬美元,乙至少應出資480萬美元
C.甲至少應出資660萬美元,乙至少應出資440萬美元
D.甲至少應出資792萬美元,乙至少應出資528萬美元
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A.特定運價
B.普通運價
C.分線運價
D.地方鐵路運價
A.從業(yè)人員報酬
B.工資總額
C.人工成本
D.營業(yè)成本
A.虧損區(qū)
B.盈利區(qū)
C.不虧不盈
D.都不是
A.它具有物質(zhì)生產(chǎn)的三要素
B.它具有服務的目的和功能
C.它是實現(xiàn)貨物在空間上的地理位置的移動
D.它的產(chǎn)品不能儲存不能調(diào)撥
A.454
B.522
C.527
D.539
A.重工業(yè)、輕工業(yè)、服務業(yè)
B.重工業(yè)、服務業(yè)、輕工業(yè)
C.服務業(yè)、重工業(yè)、輕工業(yè)
D.輕工業(yè)、服務業(yè)、重工業(yè)
A.郵票式運價結(jié)構(gòu)
B.基點式運價結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運價結(jié)構(gòu)
D.成組運價結(jié)構(gòu)
A.分次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負責
B.分次承運、分次清算、一票到底、全程負責
C.一次托運、一次結(jié)算、一票到底、全程負責
D.一次承運、一次清算、一票到底、全程負責
A.銷售反應函數(shù)
B.銷售函數(shù)
C.需求價格彈性
D.供給價格彈性
根據(jù)以下材料,回答題:
某鐵路局積極采取措施,降低運輸支出。該局2007年單位貨運支出為5分/噸公里,與貨運列車平均總重有關(guān)的支出占貨運支出的20%,2008年的運量比去年增加了10%,貨運列車總重提高了12%。
A.0.216
B.0.183
C.0.163
D.0.107
E.0.091
最新試題
該長期借款的資金成本為()。
杜能認為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
關(guān)于長期借款的成本和利息,下列正確的有()。
建設項目財務評價的主要判斷參數(shù)有()。
美國鐵路貨物運價的類型有()。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機構(gòu)借款進行融資的缺點有()。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計息2次,到期一次還本付息,按復利法計算,每張債券到期本利和是()元。
該建設項目到第2年年末的累計凈現(xiàn)金流量為()萬元。
企業(yè)財務費用包括()等。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。