A.戰(zhàn)略計(jì)劃的制訂
B.目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)
C.選擇的運(yùn)用
D.未來(lái)導(dǎo)向
E.行動(dòng)和綜合性
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A.公路
B.供水干管
C.地鐵
D.輕軌
E.特定地區(qū)的土地使用
A.街道必須是安全的
B.必須保持有不斷的觀察
C.街道本身特別是人行道上必須不停地有使用者
D.沿著街道的街區(qū)不應(yīng)超過(guò)一定的長(zhǎng)度
E.街道上要有高度集中的人
A.規(guī)模
B.邊界
C.開(kāi)放空間
D.地方商業(yè)
E.內(nèi)部道路系統(tǒng)
A.城市廣場(chǎng)
B.城市街道
C.城市的平面
D.重要紀(jì)念物
E.城市柱廊
A.與中心商務(wù)區(qū)的距離
B.顧客到該址的可達(dá)性
C.競(jìng)爭(zhēng)者的數(shù)目和位置
D.降低其他成本的外部效果
E.消費(fèi)者的購(gòu)買能力
A.城市商業(yè)
B.社會(huì)活動(dòng)
C.市民活動(dòng)
D.娛樂(lè)活動(dòng)
E.公共交通
A.特定地域內(nèi)所有城市的職能之間的相互關(guān)系
B.城市規(guī)模上的相互關(guān)系
C.地域空間分布上的相互關(guān)系
D.生產(chǎn)力結(jié)構(gòu)上的相互關(guān)系
E.文化觀點(diǎn)上的相互關(guān)系
A.生產(chǎn)所需的中間投入的規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.勞動(dòng)力市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性
C.交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性
D.物質(zhì)資源的經(jīng)濟(jì)性
E.資源配置的合理性
A.把衰敗地區(qū)中的各種活動(dòng),按預(yù)定方案,轉(zhuǎn)移到適合的地方去
B.把騰出來(lái)的地區(qū),按照預(yù)定方案,進(jìn)行整頓,改作其他最適宜的用途
C.保護(hù)一切老的和新的使用價(jià)值
D.保護(hù)生態(tài)環(huán)境平衡
E.達(dá)到節(jié)能降耗的目的
A.整個(gè)城市的平面是嚴(yán)格的幾何形構(gòu)圖,矩形的和對(duì)角線的道路交織在一起
B.規(guī)劃的中心思想是提高市中心的密度,改善交通,全面改造城市地區(qū)
C.城市必須集中,只有集中的城市才有生命力
D.高層建筑是其心目中象征著大規(guī)模的工業(yè)社會(huì)的圖騰
E.在城市內(nèi)部的布局中,強(qiáng)調(diào)按功能分為工業(yè)、居住、城市中心等
最新試題
1951年主管全國(guó)基本建設(shè)和城市建設(shè)工作的中央財(cái)政經(jīng)濟(jì)委員會(huì)發(fā)布的《基本建設(shè)工作程序暫行辦法》,對(duì)基本建設(shè)的()等都作了明文規(guī)定。
對(duì)當(dāng)代全球最重要的經(jīng)濟(jì)中心城市的研究中可以發(fā)現(xiàn)這些城市都具有這樣一些基本特點(diǎn)()。
有機(jī)疏散理論是沙里寧為緩解由于城市過(guò)分集中所產(chǎn)生的弊病而提出關(guān)于城市發(fā)展及其布局結(jié)構(gòu)的理論,他認(rèn)為改建應(yīng)當(dāng)達(dá)到的目標(biāo)包括()。
鄰里單位理論的提出者()認(rèn)為,城市住宅和居住區(qū)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)從家庭生活的需要以及其周圍的環(huán)境即鄰里的組織開(kāi)始。
從城市土地使用形態(tài)出發(fā)的最為基礎(chǔ)的空間組織理論中不包括()。
根據(jù)羅西的觀點(diǎn),組成城市空間類型的要素是()。
根據(jù)伯吉斯提出的同心圓理論,城市可以劃分為五個(gè)同心圓的區(qū)域,其中的第三環(huán)是()。
現(xiàn)在普遍接受的觀點(diǎn)認(rèn)為,完整的城市體系分析包括三部分內(nèi)容,即()。
不同社會(huì)群體對(duì)城市需求具有差異性,其中訪問(wèn)者與旅游者對(duì)城市的主要關(guān)注點(diǎn)是()。
布蘭奇提出的連續(xù)性城市規(guī)劃方法論認(rèn)為,如()之類的設(shè)施應(yīng)當(dāng)規(guī)劃至將來(lái)的50年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間,因?yàn)檫@些因素本身的變化是非常小的。