A.按照框架結(jié)構(gòu)的合理破壞形式，在梁端出現(xiàn)塑性鉸是允許的
B.提高梁的極限承載力
C.為了便于澆搗混凝土
D.對于裝配式和裝配整體式，實(shí)際節(jié)點(diǎn)并非絕對剛性
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A.水平荷載作用下可用彎矩分配法計(jì)算
B.豎向荷載作用下可用改進(jìn)的反彎點(diǎn)法計(jì)算
C.彎矩調(diào)幅應(yīng)在內(nèi)力組合之前進(jìn)行
D.水平荷載作用下可用分層法計(jì)算
A.按實(shí)際荷載分布
B.按梯形荷載或者三角形荷載分布
C.按固端彎矩相等原則等效的荷載分布
D.按均布荷載分布
A.彎剪型
B.彎曲型
C.剪切型
D.剪彎型
A.應(yīng)方便施工
B.應(yīng)滿足建筑平面布置的要求
C.應(yīng)使結(jié)構(gòu)受力合理
D.應(yīng)方便變形縫設(shè)置
A.傳力路徑是：通過小車車輪傳給大車，再通過大車車輪傳給吊車梁，最后由吊車梁直接傳給排架柱
B.作用在吊車梁頂面的水平處
C.其余條件相同時(shí)，硬鉤吊車的吊車橫向水平荷載值大于軟鉤吊車的相應(yīng)值
D.是由于小車吊有重物時(shí)剎車引起的橫向水平慣性力
A.承受豎向力的抗彎鋼筋
B.彎起鋼筋位于牛腿頂面的部分
C.承受水平力的抗拉錨筋
D.承受豎向力的抗彎鋼筋和承受水平力的抗拉錨筋組成
A.求排架柱承受的吊車豎向荷載設(shè)計(jì)值Dmax和Dmin需考慮輪壓的不利布置
B.吊車橫向水平荷載作用在吊車梁頂面的水平處
C.吊車橫向水平荷載既可以向左也可以向右
D.吊車豎向荷載設(shè)計(jì)值Dmax和Dmin不同時(shí)出現(xiàn)
A.地震作用與雪荷載組合
B.積灰荷載與雪荷載取大值參與組合
C.屋面均布活荷載與雪荷載組合
D.恒荷載與活荷載組合
A.柱底和柱頂標(biāo)高均相同
B.柱頂標(biāo)高相同
C.柱頂標(biāo)高不同但柱頂由傾斜橫梁貫通相連
D.柱底標(biāo)高相同
A.側(cè)向剛度指使柱頂產(chǎn)生單位水平位移需要施加的柱頂水平力
B.等高排架柱頂標(biāo)高可相同，也可不同，但柱頂由傾斜橫梁貫通相連
C.柱頂水平力按排架柱側(cè)向剛度來分配
D.等高排架的柱頂標(biāo)高必須相同
最新試題
在混凝土結(jié)構(gòu)中，受拉鋼筋的錨固長度不應(yīng)小于（）mm。
在抗震設(shè)計(jì)中，應(yīng)根據(jù)（）確定混凝土結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防目標(biāo)和抗震措施。
關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中縱向受力普通鋼筋的配筋率描述正確的是（）
房屋建筑混凝土框架梁設(shè)計(jì)中，計(jì)入受壓鋼筋作用的梁端截面混凝土受壓區(qū)高度與有效高度之比值，一級不應(yīng)大于（）
關(guān)于熱軋鋼筋、余熱處理鋼筋、冷軋帶肋鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋的最大力總延伸率限值描述正確的是（）。
關(guān)于房屋建筑混凝土框架梁設(shè)計(jì)描述正確的是（）
混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)根據(jù)受力狀況分別進(jìn)行（）和局部受壓承載力計(jì)算。
關(guān)于混凝土房屋建筑結(jié)構(gòu)中剪力墻的最小配筋率及構(gòu)造描述正確的是（）
混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的最小截面尺寸應(yīng)符合下列規(guī)定（）
房屋建筑的混凝土樓蓋應(yīng)滿足樓蓋豎向振動舒適度要求；混凝土結(jié)構(gòu)高層建筑應(yīng)滿足（）年重現(xiàn)期水平風(fēng)荷載作用的振動舒適度要求。