A.運(yùn)輸距離
B.密度
C.形狀與價值
D.市場因素
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A.發(fā)貨
B.運(yùn)輸
C.裝卸
D.到貨
A.合理的車輛配載
B.實(shí)現(xiàn)共同配送
C.科學(xué)管理庫存
D.削減退貨成本
A.配送的支出水平
B.配送的渠道特征
C.配送線路優(yōu)化
D.客戶需求
A.降低資金使用效率
B.節(jié)約成本開支
C.降低倉儲費(fèi)用
D.擴(kuò)大經(jīng)營范圍
A.訂貨提前期
B.平均需求量
C.安全庫存
D.儲存成本
A.國內(nèi)供應(yīng)商的交貨地點(diǎn)一般是材料庫房
B.境外供應(yīng)商的交貨地點(diǎn)一般是企業(yè)的國際物流中轉(zhuǎn)中心
C.境外交貨時,采購人員要認(rèn)真核對到貨情況表單中的物品、批量、單價及總金額等信息
D.境外交貨的貨款一般是延期付款
A.剔除影響供應(yīng)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的因素
B.審查實(shí)施因素
C.得到認(rèn)可并實(shí)施
D.提出可行性方案
A.配送需求計(jì)劃
B.差額份額分配
C.公平份額分配
D.按權(quán)重分配
A.支付保管費(fèi)
B.按時提貨
C.貨物入庫運(yùn)輸費(fèi)用
D.按約定交存貨物
A.20%的商品占了銷售額的80%
B.80%的商品占了銷售額的20%
C.20%種類的商品占了銷量的80%
D.80%種類的商品占了銷量的20%
最新試題
()是從系統(tǒng)穩(wěn)定性的角度對配送服務(wù)提出的要求。
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力,需要深入考察()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
配送成本的計(jì)算方法有()
以專案方式對采購人員工作的績效進(jìn)行不定期評估,適用于()
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
配送需求涉及()流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各環(huán)節(jié)。
對于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
以下()不可以用來衡量存貨可得性的指標(biāo)。