機爐協(xié)調(diào)控制，是為了中間再熱機組適應(yīng)哪個特點？（）

對于大容量汽輪機的低壓缸，（）是主要需解決的問題。

汽輪機的機爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，利用（）的蓄存熱量快速響應(yīng)外界負荷。

研究噴嘴變工況時，當(dāng)初壓與背壓同時變化時，不考慮初溫影響，臨界流量與初壓（）。

當(dāng)汽輪機的負荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負荷時，鍋爐產(chǎn)生的多余蒸汽可通過（）經(jīng)減溫減壓后排放至凝汽器。

漸縮動葉通道的變工況分析時，用的是（）。

凝汽式汽輪機末級流量增加時，內(nèi)效率（）。

高壓缸動態(tài)過調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機組的哪個特點？（）

采用噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機，關(guān)于調(diào)節(jié)級說法正確的是（）。

研究葉片的振動就是對（）等問題加以研究。