A.車間發(fā)生的成本計入生產(chǎn)成本科目
B.非車間發(fā)生的費(fèi)用,需要計入制造費(fèi)用或者管理費(fèi)用科目
C.當(dāng)某批產(chǎn)品完工時,相應(yīng)的制造費(fèi)用需要結(jié)轉(zhuǎn)到生產(chǎn)成本中
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A.部分倉庫需要具有實物形態(tài)的場地或建筑物
B.部分倉庫不具有倉庫實體形態(tài)
C.倉庫還可以理解為機(jī)床邊的物料存放地或存放的料盤
D.可以分為實倉和虛倉
A.實倉需要進(jìn)行數(shù)量和金額核算
B.虛倉只需要進(jìn)行數(shù)量核算
C.虛倉一般不進(jìn)行批次管理
D.虛倉一般不進(jìn)行保質(zhì)期管理
A.進(jìn)入公司的ERP系統(tǒng)
B.完成企業(yè)內(nèi)外部客戶配置
C.組織結(jié)構(gòu)和職員配置
D.設(shè)施設(shè)備配置
A.原材料采購
B.半成品加工
C.制成品生產(chǎn)
D.產(chǎn)品入庫
A.收
B.付
C.轉(zhuǎn)
D.記
最新試題
供應(yīng)商管理庫存是最優(yōu)的合作關(guān)系。
對于供應(yīng)商和公司都不是很重要的采購業(yè)務(wù),相應(yīng)的供應(yīng)商可以很方便地選擇更換,那么這些采購業(yè)務(wù)對應(yīng)的供應(yīng)商屬于()
大部分零部件來自全國各地甚至國外供應(yīng)的某汽車制造企業(yè),其企業(yè)主體物流活動為()
生產(chǎn)物流的構(gòu)成取決的因素包括()。
企業(yè)物流中庫存越少越好。
第三方物流的特點(diǎn)是()
供應(yīng)商的選擇必須以資金作為第一考慮因素。
商業(yè)型供應(yīng)商是企業(yè)最看重的供應(yīng)商。
企業(yè)銷售物流必須用零庫存。
銷售物流的主要模式有()