A.氣溫低于0℃時(shí)不得噴灑
B.路面潮濕時(shí)不得噴灑
C.噴灑粘層油后,嚴(yán)禁所有車輛通行
D.噴灑表面用水洗刷后,應(yīng)盡快噴灑
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.2.0
B.2.5
C.3.0
D.3.5
A.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度快于后道工序時(shí)選用開始到開始搭接類型
B.相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型,前道工序的速度慢于后道工序時(shí)選用完成到完成搭接類型
C.相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時(shí)距的計(jì)算.時(shí)距=最小工作面長(zhǎng)度/兩者中慢的速度
D.影響每個(gè)施工段上施工速度和持續(xù)時(shí)間的因素有水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間、最小工作面的要求等
A.I
B.II
C.III
D.IV
A.填料應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等
B.每一填筑層表面應(yīng)做成2%~4%雙向路拱橫坡以利于排水
C.雨期開挖路塹挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面
D.雨期開挖路塹,當(dāng)挖至路床頂面時(shí)應(yīng)停止開挖
E.雨期開挖巖石路基,炮眼必須水平設(shè)置
A.天然含水率高
B.天然孔隙比大
C.抗剪強(qiáng)度低
D.抗壓強(qiáng)度高
E.壓縮性高
A.張拉時(shí),同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線不允許出現(xiàn)斷絲
B.錨固橫梁應(yīng)有足夠的剛度,受力后撓度應(yīng)不大于2MM
C.預(yù)應(yīng)力筋的安裝宜自上而下進(jìn)行
D.在預(yù)應(yīng)力筋放張之前,應(yīng)將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi)模拆除
E.單根鋼筋采用擰松螺母的方法放張時(shí),應(yīng)一次將一根預(yù)應(yīng)力筋松完
A.瀝青表面處治路面
B.瀝青碎石路面
C.瀝青混凝土路面
D.瀝青貫入式路面
E.瀝青瑪蹄脂路面
A.強(qiáng)力夯實(shí)法
B.淺層置換
C.淺層改良
D.拋石擠淤
E.爆炸擠淤
A.模板、支架自重
B.新澆筑混凝土的重力
C.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載
D.混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載
E.新澆筑混凝土對(duì)模板的側(cè)面壓力
A.工程量
B.單位實(shí)體工、料、機(jī)資源消耗數(shù)量
C.工、料、機(jī)資源單價(jià)
D.設(shè)備購(gòu)置數(shù)量
E.冬季施工增加費(fèi)
最新試題
公路工程施工成本管理包括:①成本預(yù)測(cè);②成本核算;③成本計(jì)劃;④成本考核;⑤成本分析;⑥成本控制()。
關(guān)于巖爆地段隧道施工的說(shuō)法,正確的是()。
公路工程改建時(shí), 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
按礦料級(jí)配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是()。
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說(shuō)法,正確的有()
公路工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理體系實(shí)施與控制的核心是()。
關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法,正確的是()。