A.可能嚴(yán)重影響船舶結(jié)構(gòu)的完整性
B.甚至引起火災(zāi)、爆炸
C.還可能導(dǎo)致污染事故
D.以上情形皆有可能
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A.LFL的1％，20％
B.LFL的2％，21％
C.體積比1%，21%
D.LFL的2%，20%
A.應(yīng)逐艙裝滿逐個(gè)轉(zhuǎn)艙，可兩個(gè)或兩個(gè)以上油艙同時(shí)裝滿
B.將要滿艙時(shí)，應(yīng)提前略微開啟下一個(gè)艙的閥門，達(dá)到滿艙計(jì)劃空距時(shí)，必須首先迅速打開下一個(gè)艙的閥門，然后迅速關(guān)閉滿艙的閥門
C.注意：先開、后關(guān)的次序不可顛倒，防止管路憋壓引起事故
D.滿艙的閥門關(guān)閉后，須繼續(xù)監(jiān)測其空距直至保持穩(wěn)定，防止閥門泄漏繼續(xù)進(jìn)油而溢油。如果出現(xiàn)高高位報(bào)警，應(yīng)當(dāng)立即轉(zhuǎn)艙
A.在管線和壓力容器上的作業(yè)
B.小船在船邊作業(yè)
C.在電器設(shè)備上的作業(yè)
D.以上都是
A.烴含量的常規(guī)大氣檢查
B.常規(guī)測深/空距探測
C.A+B
D.每日按照密閉艙室進(jìn)入程序派員進(jìn)行例行檢查
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/6
最新試題
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小，但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易（）。
有關(guān)船舶安全檢查程序，下列說法表述錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
船舶在淺水區(qū)航行時(shí)，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉(zhuǎn)加劇；④易發(fā)生橫搖諧振。
下列關(guān)于靠泊準(zhǔn)備工作的說法何者正確？（）
在橫風(fēng)的影響下船舶掉頭時(shí)，順風(fēng)掉頭比逆風(fēng)掉頭所須水域范圍（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
在大風(fēng)浪中航行時(shí)，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。