A.重車列車
B.空車列車
C.重載列車
D.空重混編列車
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A.定線
B.定車次
C.定時(shí)
D.定站
A.地點(diǎn)
B.距離
C.性質(zhì)
D.用途
A.管理制度
B.表報(bào)臺(tái)賬
C.人員配備
D.作業(yè)條件
A.總公司查詢中心
B.探測(cè)站
C.鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站
D.列檢檢測(cè)站
A.總公司查詢中心
B.探測(cè)站
C.鐵路局車輛運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)站
D.列檢檢測(cè)站
最新試題
C70型敞車采用()車鉤。
C70型敞車采用()緩沖器。
C80E型敞車軸重為()t。
檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報(bào)車定檢標(biāo)記難以辨識(shí)、預(yù)報(bào)車同車車號(hào)不一致、車體標(biāo)記顯示到(過(guò))期而無(wú)預(yù)報(bào)的車輛等情況時(shí),應(yīng)()。
扣留定檢到、過(guò)期車,遇有高級(jí)修程和低級(jí)修程同時(shí)到期時(shí),須按()辦理。
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定:()磨耗不超限、無(wú)碾出金屬鑲嵌物。
TFDS是()的簡(jiǎn)稱。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用()閘瓦。
自2019年10月10日18時(shí)起,列檢始發(fā)作業(yè)技檢時(shí)間由25分鐘調(diào)整為()分鐘。
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用()車軸。