A.設(shè)有雙車道口汽車疏散坡道的Ⅲ類多層停車庫
B.不超過5個車位的修車庫
C.停放不超過25輛車的地下停車庫
D.停放不超過25輛車的單層、底層停車庫
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A.直坡式停車庫
B.螺旋坡道式停車庫
C.錯層式停車庫
D.斜樓板式停車庫
A.雙向行駛
B.單向左行
C.單向右行
D.渠化交通
A.加大
B.縮小
C.保持不變
D.與縱坡值大小成正比
A.2500~4000;800~1000
B.10000:2500
C.500~1000;500~600
D.20000;5000
A.0
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
A.0.5%;0.4%;0.3%
B.0.6%;0.3%;0.2%
C.0.5%;0.3%;0.2%
D.0.6%;0.4%;0.2%
A.45
B.50
C.55
D.60
A.2000
B.2500
C.2700
D.3000
A.4~5
B.4~6
C.4~10
D.10
A.0.3
B.0.5
C.1.0
D.2.0
最新試題
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的()。
城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級和功能要求,同時還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求,其中對其基本原則描述正確的是()。
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機動車凈空中凈寬的要求包括()m。
確定機動車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述,下列()條為妥。
機動車車輛停放方式按車身縱方向與通道的夾角關(guān)系,有平行式、垂直式和斜放式三種。其中垂直停車方式的特點包括()。
平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤,就是在交叉口中央設(shè)置中心島,車輛環(huán)繞中心島做逆時針單向行駛,連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括()。
道路縱斷面設(shè)計要求包括()。
城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下()要求。
在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面,自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置,以()分散就近設(shè)置為主。
在立體交叉設(shè)計方面,對于互通式立交的設(shè)計車速來說,其立交直行車道的設(shè)計車速應(yīng)采用主線設(shè)計車速,非定向匝道的設(shè)計車速取主線設(shè)計車速的()。