單項(xiàng)選擇題在行車(chē)視距中,當(dāng)計(jì)算行車(chē)速度為80km/h時(shí),停車(chē)視距為()m。

A.160
B.115
C.95
D.75


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4.單項(xiàng)選擇題對(duì)城市道路的設(shè)計(jì)原則敘述不正確的是()。

A.要求在經(jīng)濟(jì)、合理的條件下,考慮道路建設(shè)的遠(yuǎn)近結(jié)合、分期發(fā)展,避免不符合規(guī)劃的臨時(shí)性建設(shè)
B.要求滿(mǎn)足交通量在一定時(shí)期內(nèi)的發(fā)展要求
C.綜合考慮道路的平面線(xiàn)形、縱斷面線(xiàn)形、橫斷面組合、道路交叉口、各種道路設(shè)施,路面類(lèi)型,滿(mǎn)足行人及車(chē)輛行駛的技術(shù)要求
D.合理使用各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),在可能的條件下盡可能采用極限標(biāo)準(zhǔn),除特殊情況外,應(yīng)避免采用較高的線(xiàn)形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

5.單項(xiàng)選擇題城市道路設(shè)計(jì)包括()。

A.路線(xiàn)設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)
B.路線(xiàn)設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)
C.路線(xiàn)設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)和交通管理設(shè)計(jì)
D.路線(xiàn)設(shè)計(jì)、交叉口設(shè)計(jì)、道路附屬設(shè)施設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)

6.單項(xiàng)選擇題站前廣場(chǎng)功能設(shè)計(jì)原則應(yīng)避免()。

A.人流集散
B.商業(yè)服務(wù)
C.休閑集會(huì)
D.交通換乘

7.多項(xiàng)選擇題以下各項(xiàng)中,()屬于城市軌道交通建設(shè)中,換乘車(chē)站分布應(yīng)符合的規(guī)定。

A.車(chē)站應(yīng)布設(shè)在主要客流集散點(diǎn)和各種交通樞紐點(diǎn)上,其位置應(yīng)有利乘客集散,并應(yīng)與其他交通換乘方便
B.高架車(chē)站應(yīng)控制造型和體量,中運(yùn)量軌道交通的車(chē)站長(zhǎng)度不宜超過(guò)100m。站廳落地的高架車(chē)站宜設(shè)置站前廣場(chǎng),有利于周邊環(huán)境和交通銜接相協(xié)調(diào)
C.當(dāng)線(xiàn)路經(jīng)過(guò)鐵路客運(yùn)車(chē)站時(shí),應(yīng)設(shè)站換乘。有條件的地方,可預(yù)留聯(lián)運(yùn)條件(跨座式單軌系統(tǒng)除外)
D.車(chē)站間距應(yīng)根據(jù)線(xiàn)路功能、沿線(xiàn)用地規(guī)劃確定。在全封閉線(xiàn)路上,市中心區(qū)的車(chē)站間距不宜小于1km,市區(qū)外圍的車(chē)站間距宜為2km。在超長(zhǎng)線(xiàn)路上,應(yīng)適當(dāng)加大車(chē)站間距

最新試題

以下各項(xiàng)中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測(cè)的內(nèi)容。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)于立體交叉設(shè)計(jì)中的變速車(chē)道來(lái)說(shuō),變速車(chē)道有平行式和直接式兩種形式,其下列屬于平行式特點(diǎn)敘述的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

城市大型公共停車(chē)場(chǎng)的停發(fā)方式為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對(duì)互通式交叉的間距來(lái)說(shuō),一般有快速路網(wǎng)的城市,市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距,約為()km左右,郊區(qū)可適當(dāng)加大。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

城市道路橫斷面的選擇與組合主要取決于道路的性質(zhì)、等級(jí)和功能要求,同時(shí)還要綜合考慮環(huán)境和工程設(shè)施等方面的要求,其中對(duì)其基本原則描述正確的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在常用的機(jī)動(dòng)車(chē)坡道式停車(chē)庫(kù)分類(lèi)類(lèi)型中,()是常用的一種停車(chē)庫(kù)類(lèi)型。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對(duì)于互通式立交的車(chē)道布置來(lái)說(shuō),其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車(chē)道,常速路布置自行車(chē)道時(shí),自行車(chē)道寬每側(cè)()m。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車(chē)的停車(chē)設(shè)施出入口不得設(shè)在()。

題型:多項(xiàng)選擇題

在立體交叉設(shè)計(jì)方面,對(duì)于互通式立交的設(shè)計(jì)車(chē)速來(lái)說(shuō),其立交直行車(chē)道的設(shè)計(jì)車(chē)速應(yīng)采用主線(xiàn)設(shè)計(jì)車(chē)速,非定向匝道的設(shè)計(jì)車(chē)速取主線(xiàn)設(shè)計(jì)車(chē)速的()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

平面環(huán)形交叉口又稱(chēng)環(huán)交、轉(zhuǎn)盤(pán),就是在交叉口中央設(shè)置中心島,車(chē)輛環(huán)繞中心島做逆時(shí)針單向行駛,連續(xù)不斷地通過(guò)交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題