A.高放級
B.中放
C.低放級
D.GC電路
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A.簡單式AGC
B.延遲式AGC
C.理想式AGC
D.無法確定
A.輸出信噪比
B.輸入信噪比
C.噪聲系數(shù)
D.外部噪聲
A.振幅解調器
B.相位鑒頻器
C.同步檢波器
D.鑒相解調器
A.AGC電壓建立太慢
B.AGC電壓建立太快
C.AGC電壓維持時間太短
D.AGC電壓維持時間太長
A.外部干擾
B.高頻放大器增益
C.內部噪聲
D.天線增益
A.AGC電壓建立太慢
B.AGC電壓建立太快
C.AGC電壓維持時間太短
D.AGC電壓維持時間太長
A.載波
B.低頻
C.干擾
D.邊帶
A.等于1
B.小于1
C.大于1
D.無法確定
只有在幅度較大的情況下才能對SSB接收機形成較嚴重的干擾是()。
①倒易混頻干擾;
②中頻干擾;
③低頻干擾;
④像頻干擾;
⑤阻塞干擾。
A.①+⑤
B.②+⑤
C.②+④
D.①+③
即使在幅度很小的情況下也能對SSB接收機形成較嚴重的干擾是()。
①倒易混頻干擾;
②中頻干擾;
③低頻干擾;
④像頻干擾.
A.①+②
B.②+⑤
C.②+④
D.①+③
最新試題
AIS-SART的作用是()。
COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的作用是()
現(xiàn)在COSPAS-SARSAT系統(tǒng)的衛(wèi)星包括()。①近極軌道衛(wèi)星②靜止軌道衛(wèi)星③海事衛(wèi)星
要防止MF/HF DSC誤報警,公司、船長、船員應確保做到()①全部持有GMDSS證書并負責發(fā)射遇險報警的人員受到培訓,能夠勝任設備的操作和使用工作,尤其是本船的無線電設備②負責遇險通信的人員要向全部船員介紹如何正確使用GMDSS設備發(fā)射遇險報警③把如何使用GMDSS 應急設備作為“棄船訓練”內容的一部分④GMDSS 設備的試驗由駕駛員按期進行⑤試驗或訓練時防止誤發(fā)遇險報警
常規(guī)警告標志為(),應在規(guī)定時間內播發(fā)。
航空器電臺呼號的構成是()
NAVTEX系統(tǒng)基本覆蓋()
NAVTEX系統(tǒng)使用本國語言播發(fā)MSI的專用頻率是()
VSAT網(wǎng)絡根據(jù)業(yè)務性質可分為三類,分別是()
海岸電臺用HF NBDP播發(fā)WX和N/W,其頻率和播發(fā)時間等應在《無線電信號表》第()卷查閱,設置()設備接收。