單項(xiàng)選擇題根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)人員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定,擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過()h的乘務(wù)人員,必須實(shí)行班前待乘休息制度。

A.4
B.6
C.8
D.10


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3.單項(xiàng)選擇題旅客運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行的要求是()。

A.道路運(yùn)輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件,承運(yùn)利潤較好的貨物
B.為了方便乘客上車,客運(yùn)經(jīng)營者可隨乘客叫招停車
C.當(dāng)乘客人數(shù)較少時(shí),客運(yùn)營運(yùn)者可將客車出發(fā)時(shí)間拖延幾個(gè)小時(shí)
D.客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行

4.單項(xiàng)選擇題我國《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》將船舶浪損事故定義為()。

A.兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故
B.船舶擱置在淺灘上,造成停航或損害的事故
C.船舶觸碰礁石,或者擱置在樵石上,造成損害的事故
D.船舶因其他船舶興波沖擊造成損害的事故

5.單項(xiàng)選擇題鐵路機(jī)車車輛沖突事故主要發(fā)生在()兩個(gè)方面。

A.車務(wù)和機(jī)務(wù)
B.車務(wù)和電務(wù)
C.電務(wù)和工務(wù)
D.電務(wù)和車輛

最新試題

機(jī)械阻火隔爆裝置主要有工業(yè)阻火器、主動(dòng)式隔爆裝置和被動(dòng)式隔爆裝置等。下列關(guān)于阻火及隔爆技術(shù)的說法中,正確的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

電氣設(shè)備運(yùn)行過程中,可能發(fā)熱量增加、溫度升高、達(dá)到危險(xiǎn)溫度,關(guān)于電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生危險(xiǎn)溫度的說法,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

接地保護(hù)和接零保護(hù)是防止間接接觸電擊的基本技術(shù)措施。其中,TN 系統(tǒng)(保護(hù)接零系統(tǒng))中的字母N 表示電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬部分與配電網(wǎng)中性點(diǎn)(N 點(diǎn))之間做金屬性連接。下列關(guān)于TN 系統(tǒng)的說法中,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某些化學(xué)品接觸或混合時(shí)其危險(xiǎn)性增加,因此在存放時(shí)要遵守安全存放的基本原則,下列不符合化學(xué)品安全存放基本原則的是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

安全閥和爆破片是壓力容器的重要安全附件,當(dāng)發(fā)生超壓情況時(shí),能起到泄壓的作用。下列關(guān)于壓力容器安全閥和爆破片的說法中,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)均是衡量火災(zāi)危險(xiǎn)性的參數(shù)。下列關(guān)于燃燒、閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)的說法中,不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

低壓電器可分為控制電器和保護(hù)電器,其中控制電器主要用來接通、斷開線路和用來控制電氣設(shè)備,而保護(hù)電器主要用來獲取、轉(zhuǎn)換和傳遞信號(hào),并通過其他電器對(duì)電路實(shí)現(xiàn)控制。下列關(guān)于低壓電器的說法中,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

接地電阻測量儀是用于測量接地電阻的儀器,有機(jī)械式測量儀和數(shù)字式測量儀。下列屬于數(shù)字式接地電阻測量儀的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

某化工企業(yè)生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有甲苯和甲醇。根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GB50016),下列生產(chǎn)區(qū)和儲(chǔ)存?zhèn)}庫火災(zāi)危險(xiǎn)性類別的判定中,正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于雙線往復(fù)式客運(yùn)架空索道應(yīng)具備的安全裝置的說法中,不正確的是()。

題型:單項(xiàng)選擇題