A.被盜在三十日內(nèi)破案并追回原物,損失輕微的
B.由于承運(yùn)的行李、包裹發(fā)生火災(zāi)、爆炸造成人員死亡或重傷達(dá)三人的;
C.物品損失(包括其他直接損失,以下同)價值超過三萬元(不含三萬元)的;
D.尖端保密物品、放射性物品滅失。
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A.損失輕微其價值不超過二百元(含二百元)的
B.誤交付及時發(fā)現(xiàn)并取回,未造成損失的
C.承運(yùn)的行李、包裹發(fā)生火災(zāi)爆炸的
D.違反營業(yè)辦理限制
A.重大事故
B.大事故
C.一般事故
D.特大事故
A.火災(zāi)
B.被盜
C.票貨分離、票貨不符、誤裝卸
D.頂件運(yùn)輸
A.傳真
B.信函
C.電話
D.電報
A.票款
B.運(yùn)費(fèi)
C.打包費(fèi)
D.雜費(fèi)
最新試題
下列()屬于行李、包裹運(yùn)輸統(tǒng)計原始票(單)據(jù)。
《鐵路行李包裹運(yùn)輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定:塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線,縫線到邊底距離為(),無邊袋口卷折不大于10mm。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)有權(quán)對托運(yùn)人填報的貨物和包裹的品名、重量、數(shù)量進(jìn)行檢查,經(jīng)檢查,申報與實(shí)際相符的,檢查費(fèi)用由()承擔(dān)。
因線路中斷,旅客在中途站停止旅行,但仍要求將行李運(yùn)至到站時,應(yīng)()。
《鐵路行李、包裹運(yùn)輸包裝技術(shù)條件》TB2336-2007適用于海拔()M以下的鐵路旅客行李車的行包運(yùn)輸。
行包遇有票貨分離、誤裝誤卸造成誤運(yùn)時應(yīng)()。
運(yùn)輸過程中發(fā)生行包包裝松散、破損及時整修,并()。
《國際客協(xié)》規(guī)定,憑一張客票托運(yùn)的行李,總重量不得超過()公斤。
《鐵路行李包裹運(yùn)輸包裝技術(shù)條件》規(guī)定:塑料編織袋縫邊縫口一般采用工業(yè)線,縫線到邊底距離為8mm-12mm,無邊袋口卷折不大于()。
統(tǒng)計人員應(yīng)依照統(tǒng)計法規(guī)及鐵路行李包裹運(yùn)輸統(tǒng)計規(guī)則進(jìn)行行李、包裹運(yùn)輸統(tǒng)計,如實(shí)提供統(tǒng)計信息,不得()偽造和篡改統(tǒng)計資料。