A.傘形品牌戰(zhàn)略
B.產(chǎn)品線(xiàn)單一品牌戰(zhàn)略
C.組合品牌戰(zhàn)略
D.多品牌戰(zhàn)略
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A.霍弗
B.波特
C.安索夫
D.申德?tīng)?/p>
A.理想業(yè)務(wù)
B.冒險(xiǎn)業(yè)務(wù)
C.成熟業(yè)務(wù)
D.困難業(yè)務(wù)
A.全面進(jìn)入
B.產(chǎn)品／市場(chǎng)集中化
C.產(chǎn)品全面化
D.市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)化
A.量力而行
B.個(gè)人公平
C.內(nèi)部公平
D.外部公平
A.運(yùn)輸
B.倉(cāng)儲(chǔ)
C.流通加工
D.配送
最新試題
消除渠道差距的思路包括（）
在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中：請(qǐng)求戰(zhàn)略的權(quán)力來(lái)源是（）。
根據(jù)大衛(wèi)艾克的品牌資產(chǎn)“五星”概念模型，品牌資產(chǎn)的核心是（）。
某企業(yè)的電腦產(chǎn)品的訂購(gòu)周期為3天，運(yùn)輸周期為5天，倉(cāng)儲(chǔ)周期為5天，那么該企業(yè)完成一次銷(xiāo)售的周期和時(shí)間為（）天。
根據(jù)資本資產(chǎn)定價(jià)模型，從公司此次增發(fā)普通股籌資的資本成本率為（）。
下列指標(biāo)屬于效率評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）
下列銷(xiāo)售物流成本構(gòu)成中，屬于運(yùn)輸成本的是（）
某企業(yè)銑床車(chē)間生產(chǎn)某種產(chǎn)品，該產(chǎn)品的提前期為10天，車(chē)間的平均日產(chǎn)量為120臺(tái)，那么該車(chē)間該產(chǎn)品的提前量為（）臺(tái)。
某企業(yè)生產(chǎn)單一品種產(chǎn)品，生產(chǎn)該產(chǎn)品的設(shè)備共20臺(tái)，每件產(chǎn)品臺(tái)時(shí)定額為4小時(shí)，單位設(shè)備每天有效工作時(shí)間為15小時(shí)，則該設(shè)備組每天的生產(chǎn)能力為（）件。
根據(jù)弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論，產(chǎn)品創(chuàng)新階段的特征是（）。