A.國際聯(lián)運
B.多種方式聯(lián)運
C.單一方式聯(lián)運
D.貨物聯(lián)運
E.國內(nèi)聯(lián)運
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你可能感興趣的試題
A.全程性
B.協(xié)同性
C.通用性
D.代理性
E.復(fù)雜性
A.組合方式聯(lián)運
B.多種方式聯(lián)運
C.國際聯(lián)運
D.貨物聯(lián)運
E.單一方式聯(lián)運
A.移動設(shè)備子系統(tǒng)
B.備用設(shè)備子系統(tǒng)
C.綜合設(shè)備子系統(tǒng)
D.專用設(shè)備子系統(tǒng)
E.固定設(shè)備子系統(tǒng)
A.適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求
B.保持合理的運價體系
C.適應(yīng)人民生活水平的需求
D.適應(yīng)實際的需求
E.適應(yīng)經(jīng)濟效益和社會效益的需求
A.經(jīng)濟效益
B.環(huán)境效益
C.內(nèi)部效益
D.外部效益
E.社會效益
A.需求結(jié)構(gòu)的變化
B.運輸方式服務(wù)質(zhì)量
C.地理位置
D.供給因素的變化
E.國家經(jīng)濟政策
A.運量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
E.運力結(jié)構(gòu)
A.可持續(xù)發(fā)展原則
B.相互融合原則
C.局部效益最優(yōu)原則
D.充分滿足需求原則
E.銜接便利順暢原則
A.速度較低
B.受氣象影響大,經(jīng)常性差
C.受航道限制,靈活性較差
D.運輸對象單一
E.需要其他運輸方式集散或接運客貨
A.機動靈活、適應(yīng)性強
B.運送速度快,可實現(xiàn)門到門運輸
C.點多面廣,流動分散
D.需要其他運輸方式集散或接運客貨
E.運輸成本較低
最新試題
下列指標(biāo)的變動會使總行程增加的有()。
道路旅客運輸合同的主要表現(xiàn)形式是()。
運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的原則主要包括()。
運輸發(fā)展四階段法包括()。
運輸通道形成的前提是()。
運輸生產(chǎn)按照()的不同,可分為生產(chǎn)過程運輸和流程過程運輸。
聯(lián)合運輸按照聯(lián)運起點和終點不同可分為()。
運輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號,集裝箱貨物運輸可以分為拼箱貨運輸和()。
影響運輸線路布局的要素有()。