A.營運車輛
B.非營運車輛
C.工作車輛
D.技術(shù)完好車輛
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A.公用車輛
B.貨運車輛
C.私用車輛
D.共用車輛
A.運輸周轉(zhuǎn)量
B.運輸營業(yè)收入
C.運輸客貨總量
D.運輸成本
A.車輛維護作業(yè)
B.車輛修理作業(yè)
C.車輛診斷作業(yè)
D.車輛試運行作業(yè)
A.23400
B.32400
C.34200
D.42300
A.車輛營運速度
B.車輛技術(shù)速度
C.車輛工作率
D.車輛完好率
A.工作車日
B.機動車日
C.非完好車日
D.完好車日
A.車輛通行費用
B.車輛折舊費用
C.車輛管理費用
D.車輛維修費用
A.節(jié)約貨物的在途時間
B.增加貨物的價值
C.減少貨物的在途資金占用
D.提高貨物的流通速度
E.加快資金周轉(zhuǎn)速度
A.車輛工作率
B.平均每日出車時間
C.出車時間利用系數(shù)
D.車輛完好率
E.車輛營運速度
A.二級維護前的診斷檢測
B.維護過程中的檢測
C.二級維護竣工檢測
D.四級維護檢測
E.日常維護檢測
最新試題
該公司2010年11月的車輛實載率為()。
該公司2011年的工作車日數(shù)為()車日。
該公司上半年單車日產(chǎn)量為()噸千米。
車輛技術(shù)改造的原則包括()。
A車的總費用現(xiàn)值為()元。
A車每年購置總費用為()元。
現(xiàn)增B型車的車輛購置方案,B車的購置費用為195000元,每年使用費為39700元,使用年限均為10年,年利率為10%,則A方案與B方案之間()。
在其他條件不變的情況下,為提高車輛運輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
衡量道路運輸節(jié)能減排量化效果評價的指標主要包括()。
該公司上半年車輛拖運率為()。