A.使用方法
B.使用條件
C.車型
D.輪胎的性能
E.輪胎的價格
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A.噸位利用率
B.車輛工作率
C.車噸期產(chǎn)量
D.車千米產(chǎn)量
E.單車期產(chǎn)量
A.技術(shù)速度
B.車輛運(yùn)行調(diào)度
C.出車時間利用系數(shù)
D.貨流量在時間上和空間上分布不均衡
E.客流量在時間上和空間上分布不均衡
A.增加每日出車時間
B.提高營運(yùn)速度
C.降低技術(shù)速度
D.提高技術(shù)速度
E.減少出車時間利用系數(shù)
A.車流密度
B.拖掛情況
C.道路條件
D.載貨種類
E.駕駛員操作技術(shù)水平
A.減少空駛行程
B.實行雙班制工作制度
C.改善車輛的技術(shù)性能
D.提高運(yùn)行組織工作水平
E.盡量壓縮出車中的停歇時間
A.維修車日
B.停駛車日
C.工作車日
D.封存車日
E.非完好車日
A.車輛工作率
B.平均車日行程
C.平均每日出車時間
D.晝夜時間利用系數(shù)
E.出車時間利用系數(shù)
A.車輛購置費(fèi)用
B.車輛折舊費(fèi)用
C.車輛使用費(fèi)用
D.車輛管理費(fèi)用
E.車輛維修費(fèi)用
A.營運(yùn)證
B.行駛證
C.檢測合格證
D.維修合格證
A.修理作業(yè)
B.維護(hù)作業(yè)
C.全面檢查作業(yè)
D.試運(yùn)行作業(yè)
最新試題
A車的總費(fèi)用現(xiàn)值為()元。
車輛技術(shù)改造的原則包括()。
A車每年購置總費(fèi)用為()元。
該公司2010年11月的車輛噸位利用率為()。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
車輛技術(shù)改造是為改善車輛的(),改變原車輛的零部件或總成。
在道路運(yùn)輸節(jié)能減排的影響因素中,運(yùn)輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
現(xiàn)增B型車的車輛購置方案,B車的購置費(fèi)用為195000元,每年使用費(fèi)為39700元,使用年限均為10年,年利率為10%,則A方案與B方案之間()。
該公司上半年車輛工作率為()。