A.車輛技術(shù)經(jīng)濟定額的穩(wěn)定性
B.車輛技術(shù)經(jīng)濟定額的合理性
C.車輛技術(shù)經(jīng)濟定額的執(zhí)行性
D.車輛技術(shù)經(jīng)濟定額的分散性
E.以上都對
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A.車輛購置費用
B.車輛折舊費用
C.車輛固定資金凈值
D.車輛固定資金原值
E.車輛全部資金值
A.資金
B.工時
C.物料
D.燃料
E.人力
A.使用方法
B.使用條件
C.車型
D.輪胎的性能
E.輪胎的價格
A.噸位利用率
B.車輛工作率
C.車噸期產(chǎn)量
D.車千米產(chǎn)量
E.單車期產(chǎn)量
A.技術(shù)速度
B.車輛運行調(diào)度
C.出車時間利用系數(shù)
D.貨流量在時間上和空間上分布不均衡
E.客流量在時間上和空間上分布不均衡
A.增加每日出車時間
B.提高營運速度
C.降低技術(shù)速度
D.提高技術(shù)速度
E.減少出車時間利用系數(shù)
A.車流密度
B.拖掛情況
C.道路條件
D.載貨種類
E.駕駛員操作技術(shù)水平
A.減少空駛行程
B.實行雙班制工作制度
C.改善車輛的技術(shù)性能
D.提高運行組織工作水平
E.盡量壓縮出車中的停歇時間
A.維修車日
B.停駛車日
C.工作車日
D.封存車日
E.非完好車日
A.車輛工作率
B.平均車日行程
C.平均每日出車時間
D.晝夜時間利用系數(shù)
E.出車時間利用系數(shù)
最新試題
該公司上半年車輛工作率為()。
車輛技術(shù)改造應(yīng)該朝著()方向發(fā)展。
該公司上半年車輛拖運率為()。
在道路運輸節(jié)能減排的影響因素中,運輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
衡量道路運輸節(jié)能減排量化效果評價的指標(biāo)主要包括()。
該公司2011年的車輛行程利用率為()。
A車的平均每年購置費用為()元。
該公司2010年11月的車輛行程利用率為()。
該公司2011年車輛營運速度為()千米/時。
車輛維護按照作業(yè)范圍和作業(yè)深度不同,可分為()。