單項(xiàng)選擇題在公路客流的基本要素中,可以反映不同出行目的的比例的基本要素是()。

A.流時
B.流量
C.流速
D.結(jié)構(gòu)


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3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸時間比較集中,運(yùn)輸量較大、有規(guī)律性,乘客對運(yùn)送時間要求較高的道路客運(yùn)屬于()。

A.旅游性客運(yùn)
B.消費(fèi)性客運(yùn)
C.工作性客運(yùn)
D.公務(wù)性客運(yùn)

4.單項(xiàng)選擇題汽車客運(yùn)服務(wù)工作主要包括汽車客運(yùn)站服務(wù)工作和()。

A.客運(yùn)秩序管理工作
B.站內(nèi)業(yè)務(wù)管理工作
C.車輛參營者服務(wù)工作
D.客運(yùn)途中服務(wù)工作

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》,從事縣級行政區(qū)域內(nèi)客運(yùn)經(jīng)營的申請由()受理。

A.縣級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
B.縣級工商管理機(jī)構(gòu)
C.市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)
D.市級工商管理機(jī)構(gòu)

6.單項(xiàng)選擇題根據(jù)經(jīng)營區(qū)域和經(jīng)營線路長度,非毗鄰縣之間的客運(yùn)班車線路屬于()。

A.一類客運(yùn)班線
B.二類客運(yùn)班線
C.三類客運(yùn)班線
D.四類客運(yùn)班線

7.單項(xiàng)選擇題在道路旅客運(yùn)輸中,計時包車按包車的()計費(fèi)。

A.行駛里程
B.使用時間
C.合同時間
D.出車時間

8.單項(xiàng)選擇題直接衡量道路旅客運(yùn)輸成果的指標(biāo)是()。

A.旅客運(yùn)輸量
B.運(yùn)輸總收入
C.運(yùn)輸總利潤
D.運(yùn)輸總里程

9.單項(xiàng)選擇題道路旅客運(yùn)輸彈性系數(shù)可用客運(yùn)量增長速度與()增長速度之比來表示。

A.地區(qū)人口
B.公路里程
C.國民收入
D.客運(yùn)需求

10.多項(xiàng)選擇題以下屬于職能制特點(diǎn)的是()

A.容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)
B.造成管理混亂
C.有利于集中領(lǐng)導(dǎo)
D.有利于統(tǒng)一指揮
E.有利于發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)的作用

最新試題

定線包乘制中的“四定”是指()。

題型:多項(xiàng)選擇題

汽車客運(yùn)站乘務(wù)管理工作可采用()等形式。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列指標(biāo)中,屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

公路客流包括的基本要素有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

班車客運(yùn)主要包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

以()米制定運(yùn)價必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會平均資金利潤率兩個前提條件。

題型:單項(xiàng)選擇題

某物流公司承攬了4項(xiàng)貨物運(yùn)輸任務(wù),其任務(wù)分別是:一是從上海到贊比亞(非洲)的50千克發(fā)電廠急需零件:二是從青島到美國各主要城市的1000臺電冰箱;三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油;四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市?,F(xiàn)假定你是這家物流公司的運(yùn)輸管理人員,要求從客戶利益出發(fā),為客戶選擇合理運(yùn)輸(聯(lián)運(yùn))方式。公司承攬的第三項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù),在不需中轉(zhuǎn)情況下,應(yīng)選擇()方式。

題型:單項(xiàng)選擇題

主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格,稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

我國的客流分布總體上表現(xiàn)出()的特點(diǎn)。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)營運(yùn)組織形式,旅游客運(yùn)可分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題