A.下降軌道中,市價(jià)平行順趨勢(shì)上升,短線操作時(shí),價(jià)格跌至下界線,為買進(jìn)時(shí)機(jī)
B.通常,伴隨著成交量放大,上升三角形的突破可認(rèn)為是上升行情的開(kāi)始,可以考慮買入合約
C.通常,伴隨著成交量放大,下降三角形的突破可認(rèn)為是下跌行情的結(jié)束,可以考慮買入合約
D.當(dāng)價(jià)格跌破支撐線時(shí),表示價(jià)格有繼續(xù)上升的可能,可買入合約
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A.上升三角形有一條上升的頂線和一條水平的底線
B.通常,伴隨著成交量縮小,上升三角形的突破可認(rèn)為是上升行情的開(kāi)始,可以考慮買入合約
C.通常,伴隨著成交量放大,上升三角形的突破可認(rèn)為是下降行情的開(kāi)始,可以考慮賣出合約
D.上升三角形代表升市,當(dāng)收市價(jià)穿過(guò)頂線時(shí),便是突破的信號(hào)
A.價(jià)格在波動(dòng)過(guò)程中的某一階段,往往會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上的最高點(diǎn)和最低點(diǎn),用一條直線把這些價(jià)格最高點(diǎn)連接起來(lái),就形成支撐線
B.價(jià)格在波動(dòng)過(guò)程中的某一階段,往往會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上的最高點(diǎn)和最低點(diǎn),用一條直線把這些價(jià)格最低點(diǎn)連接起來(lái),就形成阻力線
C.價(jià)格在波動(dòng)過(guò)程中的某一階段,往往會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)或兩個(gè)以上的最高點(diǎn)和最低點(diǎn),用一條直線把這些價(jià)格最高點(diǎn)連接起來(lái),就形成阻力線
D.支撐點(diǎn)或阻力點(diǎn)越密集,其支持力或阻力就越小
A.軌道是指連接價(jià)格高點(diǎn)和低點(diǎn)的兩條線,形成上下兩條的通道
B.軌道分為上升趨勢(shì)軌道和下降趨勢(shì)軌道
C.在上升趨勢(shì)線之上的兩個(gè)低點(diǎn)間的短期高點(diǎn)間,畫一條與上升趨勢(shì)線平行的虛線,就形成了上升軌道
D.在下降趨勢(shì)線之上的兩個(gè)高點(diǎn)間的短期低點(diǎn)間,畫一條與下降趨勢(shì)線平行的虛線,就形成了下降軌道
A.較低的低點(diǎn) 較高的低點(diǎn) 頂點(diǎn) 低點(diǎn)
B.較低的頂點(diǎn) 較低的低點(diǎn) 頂點(diǎn) 低點(diǎn)
C.較高的高點(diǎn) 較高的低點(diǎn) 頂點(diǎn) 低點(diǎn)
D.較高的高點(diǎn) 較低的低點(diǎn) 頂點(diǎn) 低點(diǎn)
A.交易量變化
B.價(jià)格運(yùn)動(dòng)
C.供求變化
D.成交量變化
A.減少放大
B.增加放大
C.增加縮小
D.減少縮小
A.收盤價(jià)越來(lái)越遠(yuǎn)離移動(dòng)平均線后突然回跌,但未跌破移動(dòng)平均線,然后又再度上升
B.收盤價(jià)在移動(dòng)平均線之上運(yùn)動(dòng),且處于上升行情,越來(lái)越遠(yuǎn)離移動(dòng)平均線
C.移動(dòng)平均線從上升趨勢(shì)轉(zhuǎn)為水平,收盤價(jià)從上向下突破移動(dòng)平均線
D.收盤價(jià)在移動(dòng)平均線之下運(yùn)動(dòng),回升時(shí)未超越移動(dòng)平均線,且移動(dòng)平均線已由水平轉(zhuǎn)為下移的趨勢(shì)
A.三角形
B.楔形
C.矩形
D.旗形
A.頭肩頂
B.三角形
C.矩形
D.旗形
A.對(duì)稱三角形
B.上升三角形
C.下降三角形
D.斜三角形
最新試題
關(guān)于支撐線和壓力線,下列說(shuō)法不正確的是()。
一條支撐線或壓力線對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)走勢(shì)影響的重要性取決于()。
道氏理論中,市場(chǎng)波動(dòng)的趨勢(shì)可分為()。
成交量和持倉(cāng)量均按雙邊計(jì)算的期貨交易所有()。
美國(guó)大豆供需平衡表中包含有()等項(xiàng)目。
K線圖的4個(gè)價(jià)格中,()最為重要。
艾略特最初的波浪理論是以周期為基礎(chǔ)的,每個(gè)周期都是由()組成。
在銅的產(chǎn)業(yè)鏈中,屬于銅需求環(huán)節(jié)包括()。
()20世紀(jì)90年代,國(guó)內(nèi)股票市場(chǎng)剛剛起步不久,電腦匱乏。有的投資者便以觀察證券營(yíng)業(yè)部門前自行車的多少作為買賣股票進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)點(diǎn)。當(dāng)營(yíng)業(yè)部門口停放的自行車如山時(shí),便賣出股票,而當(dāng)營(yíng)業(yè)部門口自行車非常稀少時(shí)便進(jìn)場(chǎng)買進(jìn)股票。這實(shí)際上是運(yùn)用了()。
市場(chǎng)供給力量與需求力量正好相等時(shí)所形成的價(jià)格便是均衡價(jià)格。()