A.侵權(quán)責(zé)任和行政責(zé)任
B.行政責(zé)任和公眾責(zé)任
C.侵權(quán)責(zé)任和合同責(zé)任
D.產(chǎn)品責(zé)任和侵權(quán)責(zé)任
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A.估算財(cái)產(chǎn)損失
B.間接財(cái)產(chǎn)損失
C.直接財(cái)產(chǎn)損失
D.未來(lái)財(cái)產(chǎn)損失
A.受益人
B.被保險(xiǎn)人
C.受害人
D.第三方
A.承保基礎(chǔ)
B.承保技術(shù)
C.承保方式
D.索賠時(shí)效
A.期內(nèi)索賠式
B.期內(nèi)發(fā)生式
C.期滿索賠式
D.期滿發(fā)生式
A.損失發(fā)生式
B.期內(nèi)發(fā)生式
C.損失索賠式
D.期內(nèi)索賠式
A.政治風(fēng)險(xiǎn)
B.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
C.法律風(fēng)險(xiǎn)
D.基本風(fēng)險(xiǎn)
A.30
B.60
C.180
D.300
A.貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限
B.如果被保險(xiǎn)人投保不足,保險(xiǎn)金額低于貨價(jià)時(shí),保險(xiǎn)人對(duì)其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)用按保險(xiǎn)金額與貨價(jià)的比例計(jì)算賠償
C.保險(xiǎn)貨物遭受損失后的殘值部分,應(yīng)經(jīng)雙方協(xié)商作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人,并在賠款中扣除
D.被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向保險(xiǎn)公司索賠
A.拓展期條款
B.鉤至鉤條款
C.倉(cāng)至倉(cāng)條款
D.舷至舷條款
A.15
B.10
C.5
D.30
最新試題
汽車自然的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部分,主要作用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。
有些車型的碰撞傳感器與SRS/ECU是裝在一起的,要避免維修廠重復(fù)報(bào)損。
未產(chǎn)生立案任務(wù)的案件,不能產(chǎn)生理算任務(wù)。
被查勘車輛選擇“無(wú)損失”是不會(huì)再發(fā)起定損任務(wù)的。
高強(qiáng)度鋼在任何條件下,都不能加熱矯正。
查勘人員在錄入事故損失估計(jì)金額時(shí),需要考慮被保險(xiǎn)人在事故中承擔(dān)的責(zé)任或判別是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任。
交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)險(xiǎn)在一張保單承保的,不可以分別結(jié)案。
使用吊車吊裝時(shí),鋼繩對(duì)車身的漆皮損傷屬于合理施救。
上年度保險(xiǎn)車輛投保的車輛損失險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)、附件險(xiǎn)中任何一項(xiàng)發(fā)生保險(xiǎn)賠款,被保險(xiǎn)人續(xù)保時(shí),均不能享受無(wú)賠款優(yōu)待。