A.強(qiáng)制性
B.獨(dú)特性
C.針對性
D.專業(yè)性
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A.機(jī)動車輛保險
B.貨物運(yùn)輸保險
C.船舶保險
D.飛機(jī)保險
A.發(fā)生保險事故后的生產(chǎn)費(fèi)用
B.發(fā)生保險事故后的維持費(fèi)用
C.發(fā)生保險事故后為了避免或者減少支出的費(fèi)用
D.發(fā)生保險事故后為了避免或者減少營業(yè)中斷損失而額外支出的費(fèi)用
A.由于被保險人計(jì)劃不周造成的利潤減少
B.由于被保險人違反政府法令造成的利潤減少
C.由于市場價格下降造成的利潤減少
D.由于火災(zāi)造成的被保險人正常經(jīng)營能夠?qū)崿F(xiàn)的利潤減少
A.企業(yè)財產(chǎn)保險、責(zé)任保險和信用保證保險
B.財產(chǎn)損失保險、責(zé)任保險和信用保證保險
C.不動產(chǎn)保險、動產(chǎn)保險、法律責(zé)任保險
D.定值保險、不定值保險
A.責(zé)任保險
B.保證保險
C.財產(chǎn)損失保險
D.信用保險
最新試題
交強(qiáng)險、商業(yè)險在一張保單承保的,不可以分別結(jié)案。
使用吊車吊裝時,鋼繩對車身的漆皮損傷屬于合理施救。
車輪外傾角過小會造成轉(zhuǎn)向變輕
在收齊索賠資料后應(yīng)在5個工作日內(nèi)通知被保險人領(lǐng)取賠款。
自賠案件和省內(nèi)同賠案件報案注銷后,可以由省級分公司在業(yè)務(wù)系統(tǒng)中恢復(fù)。
汽車自然的原因涉及油路、電路、裝載、停車及違章作業(yè)等方面。
已存在商業(yè)險計(jì)算書,允許發(fā)起預(yù)賠。
被保險機(jī)動車按規(guī)定載運(yùn)的貨物與外界物體的意外撞擊不屬于碰撞責(zé)任。
在查勘環(huán)節(jié),如果車輛無損失或不需要索賠,可以將該車輛刪除,不會影響該案件的處理。
汽車發(fā)動機(jī)壓縮比越高,所使用燃油的牌號也應(yīng)越高。