單項(xiàng)選擇題《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量管理的指導(dǎo)意見》規(guī)定:必須按照()原理,對(duì)工程質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)策劃、全面管理。

A.全面控制
B.系統(tǒng)控制
C.全過程控制
D.全方位控制


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1.單項(xiàng)選擇題《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定,鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故實(shí)行分級(jí)調(diào)查。一般事故由()組織調(diào)查。

A.國(guó)務(wù)院
B.國(guó)家鐵路局
C.地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局
D.地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局組織調(diào)查或者委托建設(shè)單位(或者建設(shè)單位的上級(jí)單位)調(diào)查

3.單項(xiàng)選擇題在水下20m施工橋墩基礎(chǔ)時(shí),應(yīng)采用()作為防護(hù)。

A.鋼板樁圍堰
B.混凝土沉井
C.土石圍堰
D.雙壁鋼圍堰

4.單項(xiàng)選擇題在懸臂施工中,掛藍(lán)預(yù)壓相對(duì)0#塊托架預(yù)壓多出的一項(xiàng)任務(wù)是()

A.測(cè)試體系的彈性沉降量、
B.消除體系的非彈性沉降
C.測(cè)試體系的彈性剛度
D.測(cè)試體系的安全性

5.單項(xiàng)選擇題隧道斷面開挖后,檢查開挖輪廓線是否()是評(píng)價(jià)爆破方案是否合理的主要依據(jù)。

A.存在嚴(yán)重的超欠挖現(xiàn)場(chǎng)
B.光滑圓順且?guī)r面有無開裂
C.滿足襯砌施工條件
D.滿足掛設(shè)防水板的條件

最新試題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實(shí)行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)

題型:判斷題

在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常,網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。

題型:判斷題

應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)至應(yīng)急中心間端對(duì)端通道的可用寬帶、傳輸延時(shí)、丟包率等性能,應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

題型:判斷題

當(dāng)相鄰機(jī)柜(架)相互靠攏時(shí),其間隙不應(yīng)大于3nm;相鄰機(jī)柜(架)正立面應(yīng)平齊。

題型:判斷題

隧道外漏泄同軸電纜LCX敷設(shè)架設(shè)方式符合設(shè)計(jì)要求,安裝牢固可靠,吊掛高度宜距軌面4.5m-4.8m.

題型:判斷題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。

題型:判斷題

漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持()范圍內(nèi)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊,不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象,不要受外力的擠壓。

題型:判斷題

數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分:技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定:()

題型:多項(xiàng)選擇題