A.初始目標(biāo)和最終目標(biāo)
B.損失前目標(biāo)和損失后目標(biāo)
C.經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和社會目標(biāo)
D.個人目標(biāo)和企業(yè)目標(biāo)
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A.損失后目標(biāo)
B.最終目標(biāo)
C.損失發(fā)生時(shí)的目標(biāo)
D.損失前目標(biāo)
A.損失后目標(biāo)
B.最終目標(biāo)
C.損失發(fā)生時(shí)的目標(biāo)
D.損失前目標(biāo)
A.徹底消除風(fēng)險(xiǎn)
B.減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性
C.以最小的成本獲得最大的安全保障
D.增加對風(fēng)險(xiǎn)的測算精度
A.決策過程
B.管理過程
C.測算過程
D.評價(jià)過程
A.企業(yè)向保險(xiǎn)公司購買保險(xiǎn)
B.自我承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
C.風(fēng)險(xiǎn)管理聯(lián)合體
D.成立自保公司
最新試題
分散投資的方法只能降低（）。
風(fēng)險(xiǎn)管理人員使用最為普遍的風(fēng)險(xiǎn)識別方法是（）。
流程圖分析方法是一種用來識別單位面臨潛在損失風(fēng)險(xiǎn)的常用（）。
風(fēng)險(xiǎn)處理對策是否最佳，可通過評估風(fēng)險(xiǎn)管理的（）來判斷。
通常在風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率和程度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測以及最大損失不影響企業(yè)或單位財(cái)務(wù)穩(wěn)定時(shí)采用（）的方法。
某人原本打算坐火車前往甲地，后聽說途經(jīng)的乙地正在下暴雨，鐵路經(jīng)過的山區(qū)有滑坡的危險(xiǎn)，便轉(zhuǎn)而乘坐飛機(jī)前往，并購買了高額的意外保險(xiǎn)。該人采取的風(fēng)險(xiǎn)管理對策包括（）。（1）風(fēng)險(xiǎn)避免（2）風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避（3）風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移（4）風(fēng)險(xiǎn)抑制
不僅使風(fēng)險(xiǎn)管理建立在科學(xué)的基礎(chǔ)上，而且使風(fēng)險(xiǎn)分析定量化，為風(fēng)險(xiǎn)管理者進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)決策、選擇最佳管理技術(shù)提供了科學(xué)依據(jù)的是（）。
（）是指對潛在的和客觀存在的各種風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)地、連續(xù)地進(jìn)行識別和歸類，并分析產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)事故原因的過程。
請排列出風(fēng)險(xiǎn)管理過程的正確秩序（）。（1）評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理效果（2）選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)（3）實(shí)施、監(jiān)控與調(diào)整（4）風(fēng)險(xiǎn)估測（5）風(fēng)險(xiǎn)識別（6）降低事故發(fā)生概率
風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)是指在（）的基礎(chǔ)上，對風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率、損失程度，結(jié)合其他因素進(jìn)行全面考慮，評估發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性及其危害程度，并與公認(rèn)的安全指標(biāo)相比較，以衡量風(fēng)險(xiǎn)的程度，并決定是否需要采取相應(yīng)的措施。