A.半年
B.一年
C.二年
D.三年
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.有關(guān)旅客人身傷害的請求權(quán),自旅客離船或者應(yīng)當(dāng)離船之日起計算
B.有關(guān)旅客死亡的請求權(quán),發(fā)生在運(yùn)送期間的,自旅客應(yīng)當(dāng)離船之日起計算
C.因運(yùn)送期間內(nèi)的傷害而導(dǎo)致旅客離船后死亡的,自旅客死亡之日起計算,不受離船時間的限制
D.有關(guān)行李滅失或者損壞的請求權(quán),自旅客離船或者應(yīng)當(dāng)離船之日起計算
A.1
B.2
C.3
D.5
A.15
B.30
C.60
D.90
A.共同海損
B.單獨(dú)海損
C.實(shí)際全損
D.推定全損
A.貨物隨船一起沉沒
B.茶葉被海水全部浸泡
C.貨物在裝船時被裝運(yùn)港政府沒收
D.賣方出售的機(jī)器設(shè)備因船舶碰撞而受損,預(yù)估修理費(fèi)為合同價格的2倍
A.貨物發(fā)生保險事故后,為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險價值,構(gòu)成推定全損
B.不屬于實(shí)際全損和推定全損的損失,是部分損失,被保險人可以向保險人委付保險標(biāo)的
C.被保險貨物在發(fā)生保險事故后,受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用,構(gòu)成實(shí)際全損
D.保險人接受委付后,取得代位權(quán)向有責(zé)任的第三方請求賠償
A.包裝不當(dāng)引起受損
B.貨物本身缺陷引起的損失
C.船員偷貨
D.延期引起的市價跌落損失
A.貨物的保險價值,是保險責(zé)任開始時貨物在起運(yùn)地的實(shí)際價值和保險費(fèi)的總和
B.貨物的保險價值,是保險責(zé)任開始時非貿(mào)易商品在起運(yùn)地的發(fā)票價格和保險費(fèi)的總和
C.貨物的保險價值,是保險責(zé)任開始時貨物在起運(yùn)地的發(fā)票價格或者非貿(mào)易商品在起運(yùn)地的實(shí)際價值以及運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)的總和
D.貨物的保險價值,是保險責(zé)任開始時貨物在起運(yùn)地的發(fā)票價格或者非貿(mào)易商品在起運(yùn)地的實(shí)際價值以及運(yùn)費(fèi)的總和
A.商務(wù)部
B.司法機(jī)構(gòu)
C.國務(wù)院交通主管部門
D.國務(wù)院海運(yùn)主管部門
最新試題
船舶在合理時間內(nèi)未從被獲知最后消息的地點(diǎn)抵達(dá)目的地,除合同另有約定外,滿()后仍沒有獲知其消息的,為船舶失蹤。
海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制的最高不超過()計算單位。
船舶共同海損犧牲,船舶尚未修理的,()。
保險人知道或者在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的情況()。
就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼埱髾?quán),時效期間為()。
貨物共同海損犧牲的金額,貨物滅失的,計算方法為()。
人身傷亡的賠償請求,總噸位300噸至500噸的船舶,賠償限額為()計算單位。
關(guān)于保險金額的說法正確的是()。
運(yùn)費(fèi)分?jǐn)們r值的計算方法為()。
貨物在抵達(dá)目的港以前售出的,貨物共同海損分?jǐn)們r值的計算方法為()。