A.德國
B.英國
C.美國
D.日本
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A.管理費(fèi)用
B.制造費(fèi)用
C.營業(yè)費(fèi)用
D.材料采購費(fèi)用
A.它是把物流成本核算與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算體系截然分開,單獨(dú)建立起物流成本的憑證、賬戶和報(bào)表體系
B.所提供的成本信息比較全面、系統(tǒng)、連續(xù)
C.由于與產(chǎn)品成本計(jì)算結(jié)合,從一套賬表中提供兩類不同的信息,可以減少一定的工作量
D.為了實(shí)現(xiàn)資料數(shù)據(jù)的共享,需要對現(xiàn)有的產(chǎn)品成本計(jì)算體系進(jìn)行較大的甚至是徹底的調(diào)整
A.統(tǒng)計(jì)方式
B.會(huì)計(jì)方式
C.計(jì)數(shù)方式
D.計(jì)值方式
A.這種核算方式對于加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競爭力且有盈利性的收費(fèi)價(jià)格是很有必要的
B.可進(jìn)一步了解各產(chǎn)品的物流費(fèi)用開支情況,以便進(jìn)行重點(diǎn)管理
C.可進(jìn)一步了解各地區(qū)的物流費(fèi)用開支情況,以便進(jìn)行重點(diǎn)管理
D.可以得出物流費(fèi)用的總額,可使企業(yè)經(jīng)營者一目了然地概觀各范圍(領(lǐng)域)物流費(fèi)用的全貌,并據(jù)此進(jìn)行比較分析
A.以某一物流設(shè)備和工具為對象
B.以企業(yè)全部物流活動(dòng)為對象
C.以企業(yè)生產(chǎn)的某一過程為對象
D.以某一物流部門為對象
最新試題
論述物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容。
簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則。
我國雖然建立了物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系,并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn),但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以()為例,應(yīng)用正確率不足15%。
目前我國物流標(biāo)準(zhǔn)化工作存在哪些問題?
下列各項(xiàng)屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的作業(yè)車輛標(biāo)準(zhǔn)的有()。
統(tǒng)一化和簡化的區(qū)別在于()。
物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的效用范圍主要為()。
簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的形式。
請結(jié)合上文談?wù)勎锪鳂?biāo)準(zhǔn)化的重要性和中國郵政物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容。
物流信息交換標(biāo)準(zhǔn)包括()。