A.成本動因與作業(yè)中心消耗資源的相關(guān)程度
B.成本動因的計量可行性
C.成本動因的計量性以及計量成本的合理性
D.成本動因的統(tǒng)計成本
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A.直接人工工時
B.貨物的貨值
C.托盤數(shù)量
D.訂單數(shù)量
A.數(shù)量法
B.經(jīng)驗法
C.線性規(guī)劃法
D.模糊綜合評價法
A.反映物流作業(yè)的變化而計算其物流成本
B.清楚地分析造成物流成本增加的原因
C.有利于貨主把物流成本作為決策依據(jù)
D.有利于物流績效考核和物流定價
E.有利于反映市場物流供需狀況
A.運用起來比較簡單、靈活和方便
B.運用起來比較復雜,方法較多
C.可以對物流成本進行連續(xù)、系統(tǒng)和全面的追蹤反應(yīng)
D.容易加強人們對物流管理的意識
A.物流成本在賬外進行計算
B.不需要對現(xiàn)行成本計算的賬表體系進行調(diào)整
C.能提供比較全面、系統(tǒng)的物流成本資料
D.計算方法比較簡單,易為財會人員所掌握
最新試題
統(tǒng)一化和簡化的區(qū)別在于()。
物流作業(yè)標準能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)()以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。
在標準化形式中,互換性的含義是()。
請結(jié)合上文談?wù)勎锪鳂藴驶闹匾院椭袊]政物流標準化的內(nèi)容。
物流信息分類標準主要有()。
物流標準包括()。
物流設(shè)備標準的效用范圍主要為()。
下列各項屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標準中的作業(yè)車輛標準的有()。
物流標準化系統(tǒng)的主要特點有哪些?
物流信息交換標準包括()。