A、等級運價
B、單項費率運價
C、航線運價
D、協(xié)議運價
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A、所運輸?shù)呢浳镉心芰摰乃?br />
B、運輸成本
C、封存點
D、固定成本
A、海運運價的確定和變動主要也是取決于運輸勞務的價值量以及運輸勞務的供應和需求關系
B、理論上的運價的制定和變動是以運輸成本為下限的,但是實踐中也會在短期內出現(xiàn)運價低于運輸成本的情況
C、班輪運價又可分為件雜貨班輪運價和集裝箱班輪運價
D、理論上的海運運價以運輸成本為上限
A.HouseB/L
B.OmnibusB/L
C.SeparateB/L
D.SwitchB/L
A、指示背書是指背書人在提單背面并不寫明特定受讓人
B、不記名提單轉讓時,只需轉讓提單,而不需進行背書
C、采用指示背書的背書形式時,必須連續(xù)背書才能連續(xù)轉讓
D、記名提單一旦轉讓,應以提單正面指明的收貨人為第一背書人
A、海牙規(guī)則
B、漢堡規(guī)則
C、維斯比規(guī)則
D、華沙—牛津規(guī)則
最新試題
()將是EDI使用者所遵循的唯一國際標準。
下列說明裝運港船上交貨的三個常用貿易術語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運人交貨的三個常用貿易術語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
以下關于航空貨運市場方式不正確的是()
“庫存”的英語單詞是()
CFR術語的風險轉移界限是()
管道運輸?shù)娜秉c不包括()
以下不屬于CRM模塊的有()
適合采用快速貨運系統(tǒng)運輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
下列關于快速貨運系統(tǒng)的概述正確的是()
針對不同的揀貨及發(fā)貨形式,主要采?。ǎ┓绞竭M行揀取。