A、拐彎少
B、慢行少
C、高樓少
D、停車少
E、人流量少
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A、在進(jìn)入彎道的瞬間。拉（踩）駕駛車制動(dòng)剎
B、打方向約1/2圈使車輛利用甩尾動(dòng)作進(jìn)入彎道
C、打方向約1/4圈使車輛利用甩尾動(dòng)作進(jìn)入彎道
D、入彎45度時(shí)，回正方向
E、入彎60度時(shí)，回正方向
A、人員密度
B、制高點(diǎn)
C、交通狀況
D、場(chǎng)所負(fù)責(zé)人情況
E、位置
A、避開風(fēng)險(xiǎn)時(shí)段
B、避開風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)
C、改變護(hù)衛(wèi)行車路線
D、現(xiàn)場(chǎng)控制
A、檢查車門的嵌板是否被做了手腳
B、檢查踏板有沒有懸吊的電線
C、看汽車內(nèi)部是否有明顯的裝置和包裹
D、檢查地毯下面是否有壓力敏感開關(guān)裝置
A、年齡優(yōu)先
B、內(nèi)松外緊
C、內(nèi)緊外松
D、合理搭配
最新試題
保安服務(wù)企業(yè)應(yīng)經(jīng)常性對(duì)隨身護(hù)衛(wèi)人員加強(qiáng)教育培訓(xùn)，否則容易導(dǎo)致護(hù)衛(wèi)人員業(yè)務(wù)能力不高，所制定的勤務(wù)方案缺乏（），難以保證護(hù)衛(wèi)對(duì)象的安全。
駐地護(hù)衛(wèi)的防范措施不包括（）。
隨身護(hù)衛(wèi)培訓(xùn)的系統(tǒng)性原則主要表現(xiàn)為培訓(xùn)的全員性、全方位性和全過程性。（）
若護(hù)衛(wèi)對(duì)象遭遇劫持，談判專家在與劫持者對(duì)話時(shí)，隨身護(hù)衛(wèi)人員應(yīng)及時(shí)向周圍群眾說(shuō)明真相和危險(xiǎn)性，將人群疏散，并在（）承當(dāng)臨時(shí)警戒。
護(hù)衛(wèi)對(duì)象乘坐自備車輛外出時(shí)，應(yīng)坐于（）。
隨身護(hù)衛(wèi)遇大霧天氣行車，隨身護(hù)衛(wèi)人員錯(cuò)誤的做法是（）。
由于自然因素、物理現(xiàn)象等其他物質(zhì)現(xiàn)象，使護(hù)衛(wèi)活動(dòng)遭受危險(xiǎn)的危險(xiǎn)，如（）等。
護(hù)衛(wèi)對(duì)象的活動(dòng)場(chǎng)所發(fā)生火情時(shí)，隨身護(hù)衛(wèi)人員應(yīng)當(dāng)明確知道護(hù)衛(wèi)對(duì)象在場(chǎng)所內(nèi)所處的位置，以及從該位置出發(fā)的最佳逃生路線。（）
隨身護(hù)衛(wèi)車夜間行駛在沒有信號(hào)燈的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。
在執(zhí)行隨身護(hù)衛(wèi)任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)采取臨時(shí)性的（），對(duì)骨折患者傷情的恢復(fù)非常重要。