按運(yùn)輸工具分類的運(yùn)輸合同，以（）合同最為復(fù)雜。

商品堆垛時(shí)，每行每層的數(shù)量力求整數(shù)，以便于發(fā)貨、盤點(diǎn)，這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的（）要求。

配送計(jì)劃制定好后，可以通過網(wǎng)絡(luò)或者表格的形式及時(shí)下達(dá)客戶、配送點(diǎn)貨直接下達(dá)儲(chǔ)存?zhèn)}庫、裝卸搬運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)炔块T。倉儲(chǔ)部門要坐好理貨、（）、加工、配貨、包裝等準(zhǔn)備。

產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過程中或某個(gè)生產(chǎn)階段，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從投入到產(chǎn)出所需要的時(shí)間叫做（）

當(dāng)一個(gè)零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次出現(xiàn)，該零件具有（）層次代碼。

物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告的特點(diǎn)表現(xiàn)為（）

在航次租船合同中，運(yùn)費(fèi)的約定方法有（）

物料需求主要解決下列（）問題。

從物流技術(shù)角度來看，物流標(biāo)準(zhǔn)可分為（）。

保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車運(yùn)價(jià)之間合理的比例關(guān)系主要是避免（）