A.運(yùn)輸
B.配送
C.裝卸
D.倉(cāng)儲(chǔ)
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A.100~200公里
B.200~300公里
C.300~400公里
D.400~500公里
A.60%
B.50%
C.40%
D.30%
A.降低運(yùn)輸成本
B.保障運(yùn)輸安全
C.提高物流的服務(wù)質(zhì)量
D.提高運(yùn)輸效率
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
最新試題
簡(jiǎn)單描述倉(cāng)儲(chǔ)的作用。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)主要有哪幾部分構(gòu)成?
問題:儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生什么影響?如何把這種影響降到最低?
物流系統(tǒng)分析中為什么要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化處理?
物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位,它起到承上啟下的作用。
簡(jiǎn)述裝卸搬運(yùn)在物流系統(tǒng)中的意義。
論述倉(cāng)儲(chǔ)合理化的途徑。
簡(jiǎn)述流通加工的目的。
按物流信息的作用不同,可分為戰(zhàn)略管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息、知識(shí)管理信息、操作管理信息。
共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi),為使物流合理化,有若干個(gè)定期需求的貨主共同要求某一個(gè)卡車運(yùn)輸企業(yè),利用同一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)完成的配送。