A.倉(cāng)儲(chǔ)和配送
B.運(yùn)輸和裝卸
C.倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸
D.運(yùn)輸和配送
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A.運(yùn)輸
B.配送
C.裝卸
D.倉(cāng)儲(chǔ)
A.100~200公里
B.200~300公里
C.300~400公里
D.400~500公里
A.60%
B.50%
C.40%
D.30%
A.降低運(yùn)輸成本
B.保障運(yùn)輸安全
C.提高物流的服務(wù)質(zhì)量
D.提高運(yùn)輸效率
A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸
最新試題
物流系統(tǒng)分析中為什么要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化處理?
簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)優(yōu)化方法。
簡(jiǎn)述包裝合理化的內(nèi)容。
共同配送就是指在一定的區(qū)域內(nèi),為使物流合理化,有若干個(gè)定期需求的貨主共同要求某一個(gè)卡車運(yùn)輸企業(yè),利用同一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)完成的配送。
物流系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中處于非常重要的地位,它起到承上啟下的作用。
簡(jiǎn)述省力化裝卸搬運(yùn)的原則。
集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息的特點(diǎn)。
問題:儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生什么影響?如何把這種影響降到最低?
集成化、模塊化、實(shí)時(shí)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化是物流信息系統(tǒng)的主要特點(diǎn)。
配送中心是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流結(jié)點(diǎn),既具有商品儲(chǔ)存保管、流通行銷、分揀配送的功能,又具有流通加工及信息提供的功能。