問答題實行托盤作業(yè)一貫化，就必須要建立有效的托盤公用系統(tǒng)，使用統(tǒng)一規(guī)格的托盤。托盤標準化是托盤作業(yè)一貫化的前提。日本雖然是經(jīng)濟強國，但在托盤標準化方面還處于后進國家的行列，仍處于以人工裝卸為中心的后進狀態(tài)。反觀歐美，其托盤化復合一貫運輸發(fā)展卻很快，尤其是在美國，單元貨載系統(tǒng)（從發(fā)貨將貨物裝上托盤或集裝箱、敞車、容易、棚車，使一定數(shù)量的貨物成為一個大件進行運輸保管的機制）十分發(fā)達。其實，早在1949年日本就開始實行托盤化試驗，從1965年即開始提出一貫托盤化的問題，并于1970年制訂了JIS（日本工業(yè)化標準）。但卻只有啤酒業(yè)和部分日用雜貨業(yè)以及石化工業(yè)采用，企業(yè)之間基本上沒有采用一貫托盤制，而是多采用符合自己公司的商品和設施的規(guī)格，在本公司內(nèi)部使用，很少應用于運輸中。日本的托盤數(shù)量龐大種類眾多，總數(shù)達到近三億個，種類在1000種以上，但是符合JIS規(guī)格圖盤的普及率僅為30%，使用最多的托盤是1100毫米×1100毫米，普及率約為20%。在日本還存在著接收單位尚未確立托盤化體制，運輸部門使用托盤沒有優(yōu)惠措施，托盤通用機制還沒有建立等不足，導致托盤費用較之歐美高出2～3倍。請回答下列問題：

（1）一貫托盤運輸對物流而言具有哪些意義？
（2）為何托盤化在日本沒有在歐美普及？