物流是社會分工專業(yè)化的產(chǎn)物，它與經(jīng)濟水平和市場發(fā)達程度密切相關，我國正在加快向市場經(jīng)濟體制過渡，物流標準化工作已從"市場需求"轉向"行政需求"，有需求的標準才有價值。

物流標準化是一個相對的概念。無論是單個標準，還是標準系統(tǒng)，都要隨著客觀情況的變化而不斷調(diào)整。

組合化是按照標準化原則，設計制造出若干組通用性較強的單元，再根據(jù)需要進行拼合的標準化形式。組合化以系統(tǒng)的分解與組合理論為基礎。

物流標準化是消除貿(mào)易壁壘，促進國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障。

集裝基礎模數(shù)尺寸是最小的集裝尺寸，它是在物流基礎模數(shù)尺寸的基礎上，按倍數(shù)推導出來的各種集裝設備的基礎尺寸。

建立物流標準化體系的基點是什么？物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)如何進行標準化配合？

基礎標準是整個分標準體系的基礎部分，它主要包括物流設施設備的原則、主要術語、分類、圖示符號等；對于整個分標準體系而言，起著一個協(xié)調(diào)、交流、約束的作用。

簡述物流標準化的形式。

物流標準化要求體現(xiàn)科學性、民主性和經(jīng)濟性。其中，科學性是標準化主要目的之一，也是標準化生命力如何的決定因素。

物流模數(shù)尺寸即是物流基礎模數(shù)尺寸。