A.裝貨單
B.提單
C.載貨清單
D.港站收據(jù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.裝貨單
B.收貨單
C.載貨清單
D.港站收據(jù)
A.裝貨單
B.收貨單
C.載貨清單
D.裝箱單
A.裝貨單
B.收貨單
C.載貨清單
D.裝箱單
A.裝貨清單
B.裝箱清單
C.載貨清單
D.收貨清單
A.裝貨單
B.收貨單
C.載貨清單
D.裝箱單
A、裝貨單
B、提單
C、托運單
D、收貨單
A.航線平均裝卸總定額
B.航線貨流總量
C.兩港間貨流量
D.航線貨流方向不平衡系數(shù)
A.航次各港裝卸總效率值越大,班輪班期值越小
B.如果班輪公司經(jīng)營實力雄厚,它可按占有市場份額(航線貨載的占有比重)的最大限度決定配船數(shù)量
C.航線發(fā)船間隔與船舶定額載重量成正比
D.在具體計算航線配船數(shù)時應注意到航線貨載運輸?shù)囊笤谕岛较蛏峡赡艿牟黄胶庑?,一般應將其往返航向中貨運量的平均值作為計算依據(jù)
A.0.5
B.1.5
C.2
D.3
A.發(fā)船密度
B.航線發(fā)船間隔時間
C.航線貨流總量
D.班輪周期
最新試題
裝卸時間是合同當事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中,使用最普遍的是()。
國際航運企業(yè)的營運方式有()。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施,最不可能的措施是()。
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間是()。
國際海運貨物轉(zhuǎn)運是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
集裝箱整箱貨的特點是()。
集裝箱拼箱貨的特點是()。
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
多式聯(lián)運提單的種類有()。